他是万里最看重的铁道部长，56岁担任铁道部长，59岁却引咎辞职

改革开放40年来，中国铁路以其磅礴的发展成就，成为国家的一张靓丽名片。这一伟大的转变离不开铁路部门的不懈努力，尤其是在改革开放初期，为促进国家基建和经济发展，铁路部门采取了一系列重要措施，引领了铁路运输的蜕变。

铁道部长丁关根在这一历史时刻崭露头角。然而，他在就任铁道部长仅三年后的辞职，引起了广泛关注。这个转折发生在中国铁路事业蓬勃发展的关键阶段，丁关根为何辞去重要职务呢？

丁关根生于1929年，上海人，江苏无锡籍。在动荡的年代，他将自己的爱国情怀注入学业，立志成为国家的栋梁之才。

17岁时，丁关根成功考入上海交通大学运输管理系，刻苦学习，毕业后初任交通运输局海运部门实习，后因工作表现卓越调任铁道部。然而，特殊时期的来临使得他被下放到基层，直至1975年才重返铁道部。

由于其卓越的技术水平，时任铁道部长的万里对他格外看重，多次邀请他协助工作，为丁关根奠定了领导基础。

然而，无论是在铁道部工作还是在面临巨大责任时，丁关根都展现出中国共产党员的坚定立场和对人民高度负责的态度。

1985年，丁关根终于成为了铁道部长，此时正值中国改革开放的关键时期。国家经济蓬勃发展，交通运输也需要相应调整。

为适应中国经济快速增长的需求，丁关根及时提出了“北战大秦、南攻衡广、中取华东”的三线建设方案。

以北、中、南多条线路建设为基础，他积极推动铁路建设和创新。在任职期间，多条重要铁路线如雨后春笋般涌现，丁关根多次受到中央领导人的表彰。

除了在铁路建设方面取得的卓越成就，丁关根在20世纪80年代末提出了“投入产出、修路”的经济承包责任制。他以铁路沿线责任管理为标杆，积极推进技术创新和管理创新，为铁路现代化改革作出了重要贡献。

他深知肩负的重大责任。在担任铁道部长期间，他提出了一系列高效发展目标，努力提高铁路运输速度和质量。

他的改革精神和对铁路事业的热爱，使他为铁路系统的发展注入了新的活力和动力。丁关根对铁路系统的深入了解和对国家发展的使命感，使他成为铁路行业的奋斗者和改革者，也为后续铁路发展提供了宝贵的经验和指导。

1987年，丁关根升任副国家级干部，这表明组织对他的高度器重。

然而，每位英雄都会面临自身的弱点，每一次进步都伴随着或大或小的阵痛。丁关根面临的阵痛发生在1988年昆明至上海特快80次列车事故，导致数百人伤亡，造成巨大损失。

据统计，当时报废的车厢多达7节，邮政和行李车厢也受到不同程度的损害。由于事故影响，沪昆线暂时停运。

然而，80次特快列车在未到达铁路桥前便发生了脱轨。铁路桥长达两百米，桥下是深达数十米的大峡谷！如果火车在桥上脱轨，后果将不堪设想。

面对这一突发情况，丁关根作出了引咎辞职的决定。这一年是他担任铁道部长的第三年，他刚好59岁，这一转折凸显了中国领导人的责任担当，无论职位多高，他们都必须对自己领域中出现的问题承担全部责任。

然而，丁关根的人生并没有因此而终结。他后来在多个政府部门担任要职，不断为国家的发展做出贡献。

直至2012年，这位杰出领导人因病离世，但他对中国铁路事业的努力和对国家的忠诚将永存。