塔台没准 海保机疑擅闯跑道

日本海上保安厅飞机的烧毁残骸。（美联社）

日本东京羽田机场2日傍晚5时47分因日航客机与海上保安厅飞机碰撞，引发大规模火灾，导致5人身亡15人受伤，事故原因逐渐明朗，国土交通省3日发布管制员通话纪录，显示当时并未允许海保厅飞机进入跑道。

发生碰撞事故的两架飞机分别为日本航空客机JL516及海上保安厅装载震灾救援物资的JA772A固定翼飞机。事发当时日航客机已取得塔台着陆许可，准备于C跑道降落，海保厅飞机自一旁滑行道驶入跑道，两机于跑道上碰撞后剧烈起火，客机滑行数百公尺后才停下疏散乘客。

由于火势规模极大，消防厅耗费近8小时直至3日凌晨2时余才完全扑灭。客机379名乘客及机组员皆顺利逃生，仅有14人轻伤。海上保安厅机上共6人，其中5人身亡1人重伤。据国土交通省公布之通话纪录，海保厅机长于管制员下达指令后准确复诵，并非日媒先前推测之误听指示。惟管制员要求海保厅飞机于跑道外侧等候，并未发出允许进入跑道或起飞之许可。

据《朝日新闻》报导，飞行事故调查官藤原琢也3日中午表示，已回收包含海保厅之座舱语音纪录器（CVR）和飞航资料纪录器（FDR）的「黑盒子」，之后将着手分析相关语音与飞行纪录。另一方面，日航客机之黑盒子尚未寻获，仍于周遭持续搜索。藤原称，两架飞机皆因起火而严重受损，现阶段无法明确厘清飞机碰撞当下情形。

警视厅3日上午前往现场确认跑道与机身受损情形，并表示将往业务过失致死方向调查。航机制造商空中巴士与法国航空事故调查局2日声明表示，日航客机系该公司生产之A350机型，机龄仅2年余，近日将派出技术人员前往日本协助调查。

NHK引述曾任日航机长的航空评论家小林宏之分析，起火原因或为两架飞机碰撞时损坏油箱，引擎高温引燃泄漏而出的航空燃油所致。曾任全日空机长的樋口文男则称，「一般而言，这种状况相当罕见，令人深感震惊」，并表示驾驶员不应只聆听管制员许可，应主动复诵指示并确认路线前方是否有其他航机，以安全为第一要务。

《华尔街日报》2日报导称，本起事故发生于一年中最为繁忙的时期，许多日本人正为新年返乡而奔波，也凸显航空事故在地面发生的潜在危险。