泰国与印度尼西亚，吹响东南亚电动汽车转型号角

随着电动汽车的兴起，汽车行业正在发生变化。在东南亚，主要的汽车生产地区，泰国和印度尼西亚，正在顺应这种转变，并制定新的战略以保持甚至提高其在电气化道路上的地位。

日本大阪立命馆大学的马丁·施罗德（Martin Schröder）在《国际汽车技术与管理杂志》上发表文章，探讨了从以化石燃料为动力的内燃机到电动机的这种转变，以及它如何不仅从根本上改变了汽车行业，还改变了其周围存在的价值链。

此外，颇为讽刺的是，它正在引发新的产业动态，带来新的机遇和挑战。这些战略如何推进，将重新界定该地区的竞争优势。

直到最近，汽车制造一直呈现出全球分布的态势。

在发展中国家，情况可能会有所变化，它们能够成为市场中的主要参与者，甚至占据领先地位，在该地区更广泛的生产商中，泰国和印度尼西亚的情况很可能就是这样。

的确，它们已经为商品化的生产流程做好了充分准备，这种流程允许采用标准化的制造方法。

现在，电动汽车生产的繁荣态势正在打乱既有局面，因为它需要以前不属于汽车制造的不同技术，例如锂离子电池。

这份研究指出，泰国或许基于其现有优势，并与其他地方的汽车制造商合作，采取了更为保守的策略。然而，来自中国制造商的压力正促使它重新审视其保守策略。

相比之下，印度尼西亚选择了一条不太常规的道路。它凭借丰富的镍储量（电池生产中的关键材料）来支撑其电动汽车产业。印度尼西亚借此成功地把自己确立为东南亚的关键供应商。