台骅中欧铁路运务第一季货量增61％ 毛利年增287％

中欧班列成为疫情后最抢手的运输工具之一。（图／新华社）

台骅投控（2636）2014年就开始经营中欧铁路，业务占总营收4％，由于运费远低于空运，原是海运倍数的运价，因货柜船运运价高涨，目前运价已经与海运相当，但运输时间只有海运的1/3，市场一柜难求，台骅董事长颜益财指出，公司第一季中欧铁路货量增61％，毛利年增287％，只可惜供给有限，未来公司将发展中越铁路，提供客户运往越南货载新的选择。

颜益财分析，中欧铁路在疫情后成为许多客户主要的运输工具，特别是在海空运舱位短缺情况下，客户纷纷将货物转单至中欧/中俄铁路，在此次苏伊士运河事件尤凸显其优势，台骅在欧洲也已成立铁路事业部，扩大对客户的服务。

台骅去年中欧铁路装载量达8,583箱，较2019年成长409％。该集团自2014年开始经营中欧铁路，初期以郑州／苏州两站为示范据点，之后推广至重庆、成都、武汉、合肥、义乌、大连等，目前每大箱（40呎柜）运价约10,500美元，预计6月1日会跟着海运运费调升运价。

今年第1季中欧班列开行3398列，发送货物32.2万箱（20呎柜），较去年同期增长75％和84％，开行数量创下单季历史新高。自去年5月以来，中欧班列已连续11个月单月开行千列以上，开行规模保持稳定增长。