台南捷运绿线 拟潜入旧城区

台南市政府交通局长王铭德6日表示，台南捷运绿线行经旧城区路段，已决定采行部分地下化方案，目前正进行可行性研究修正作业。（洪荣志摄）

台南捷运唯一东西向的「绿线」最新路线曝光，市府初步决定，穿越旧城区路段将潜入地下，还将东延至台39线与深绿线接轨，全长约17.23公里，计划设置19个站点，包括6个地下站点。市府表示，将尽快办理各区说明会争取支持与共识，力拚明年底完成可行性研究修正作业后，送中央审议。

据了解，捷运绿线原本计划高架通过府城旧城区，引发在地居民强烈反弹，市府曾多次与居民沟通、协商，但因意见分歧路线始终乔不定。

市府日前表示，绿线除高架方案外，也评估采地下化穿越旧城区的方案；不过，市府交通局长王铭德6日明确表示，绿线行经旧城区路段，考量原有的高架化可能需拆迁2处民宅，用地取得有困难，经相关局处讨论，决定采行部分地下化方案，目前正进行可行性研究报告修正作业。

另外，当初规画捷运优先路网时还没有深绿线，为配合新的深绿线，绿线也将修正东延与之衔接，形塑绿线与深绿线、蓝延线与深绿线台南捷运双十字路网。

王铭德说，绿线起站将在归仁区保吉路与台39线交界处衔接深绿线，西行经过平实营区、成大医院、东区成功大学、台南车站、水萍塭公园、永华市政中心等重要站点后，抵达终站台南地院。

其中，绿线往西到东区林森路小东公园附近时，将改走地下轨道，直到水萍塭公园一侧，才又浮出地面改为高架轨道。地下路段长度约4.56公里，将设置6个站点。

鉴于台南素有「掘地三尺有古迹」之称，市民也担忧地下化施工挖到历史遗构，恐将停工影响进度。王铭德认为，绿线地下化工程采潜盾工法，将开挖至地下10公尺以下的深度，经会同市府文资处讨论后，研判文资影响只有表层3公尺左右，问题应该不大；至于对旧城区地下水文的冲击，将边开挖边防护，工程技术没有困难。