台南临时后火车站开箱 前、后站往来地下道改天桥

台南车站新的临时后站标示点更明确,但启用首日仍有民众新站体标示驻足观望。(程炳璋摄)

台南车站后站启用首日,民众还不清楚在前、后站通行需要通过天桥。(程炳璋摄)

台南车站后站通往前站的天桥,不搭车的民众,要透过天桥来往前、后站,需领号码牌。(程炳璋摄)

台南车站后站8日开箱启用,各项标示较以往更明确。(程炳璋摄)

台南车站原后火车站走入历史,临时车站8日凌晨4时50分启用,民众开箱体验感觉标示更清楚,原本来往前、后站的24小时地下道已封闭,现在改走天桥,因会进入站体内台铁管制不搭车民众需拿号码牌进出,通行时间只到午夜零时十分。

台南车站后站启用40多年,因处于铁路地下化开挖区,需做连续壁,决定走入历史,在地下车站完工前,临时后站往南移数公尺,8日启用,台铁台南站预估临时后站未来至少可用3至5年,直到地下化工程完工。

民众8日首次开箱体验新的临时后站,感觉各种标示更清楚,原本可通行前、后站的站外地下道封闭,只能进入站内改走天桥,是首日民众最常搞错的问题

台铁台南站为了管制,不搭车只往来前、后站的民众,需在服务台领号码牌,在管制口给人员核对,原本24小时通行前、后站的旧地下道,今起需改走天桥,时间从凌晨4时50分至晚间零时10分为止。

另外,台南车站前站古迹维修已3年多,被民众质疑时间太久,台铁台南站站长林焕堂预估仍需1年多,他表示,关系古迹,文化部每3个月检视1次,非常谨慎,因此工程时间较长。

林焕堂表示,台南车站地下化工程原本预计2年后火车可下地行驶,不过工程可能延宕更久,到时车站跟着走入地下,2026年地上绿地公园可完工启用。

台铁全台列车8日上午9时28分一起鸣笛太鲁阁列车事件致哀,台南站3151车次区间车同步鸣笛5秒,向伤亡者致意。