台南仁德太子路標線大改造 24處路口增設附加式左轉專用道

台南仁德太子路标线优化，增加左转专用道及标示，实测开起来更顺畅。记者吴淑玲／摄影

台南市仁德太子路是永康、关庙、仁德等区通往市区裕农路、高速公路主干道，路口常因左转车回堵及车流交织，甚至酿成事故。市府近期完成标线大改造，全长2.7公里路段做了24个左转车道路口，密度高引发热议。议员指全线路宽不一，部分路肩太大，恐压迫机车骑乘空间。交通局回应主要让车道宽度一致，会加强宣导。

台南市以路平专案经费约2千万元，将仁德区太子路（太子五街至大庙一街）完成道路配置与标线优化工程。由工务局先刨铺改善路面，交通局重新画标线配置，透过车向分流、增设附加式左转专用车道及调整车道宽度，以回应地方长期反映的行车安全与交通效率问题。

交通局指出，太子路沿线住宅与巷弄密集，左转需求频繁，过去采混合车道设计，左转车辆常须停等，导致后方直行车回堵；驾驶人为避开左转车而频繁变换车道，增加擦撞风险。此次新增附加式左转专用车道，让左转车提前进入专用空间等待，避免影响直行车流，也可降低路口转向冲突。

除车向分流，同步车道「瘦身」，交通局说，原本车道过宽，容易使车速自然提高，并出现汽、机车并行或钻车缝情形，透过调整车道宽度，可引导车辆自然减速，提升驾驶人对路况的专注度，特别适合穿越聚落、路口密集的道路型态。

在地居民指出，改造后直行与转向动线更清楚，尖峰时段回堵情形减少，行车感受较以往顺畅；市议员郭鸿仪也肯定增设左转车道改善车流，但因全线道路宽度不一，有驾驶认为部分路段路肩留太大，反压迫机车骑乘空间，针对较窄路段的路肩太宽建议调整。

交通局指出，保留较宽的路肩，有助于改善支线巷弄车辆驶入主干道时的视野，以往外侧设机慢车道，反而容易与右转车流冲突，改为混合车道，让机车依速率行驶于车道中，搭配较窄的车道尺度，有助于降低整体风险，也为未来设置人行道或停车弯预留弹性，后续会加强宣导沟通。

台南仁德太子路标线优化，全长二点七公里增加二十四个左转专用道及标示，引起热议。图／台南市交通局提供

台南仁德太子路标线优化，全长二点七公里增加二十四个左转专用道及标示，引起热议。图／台南市交通局提供