台南 下仁德交流道死亡交叉 即起调整号志

从国道1号仁德交流道下匝道汽车与直行在中山路的机车形成交织，险象环生，平均每年超过50起车祸事故。（曹婷婷摄）

国道1号仁德交流道与平面道路单日车流量3万车次，下匝道车流与中山路、文德路口汽机车交织，频上演汽机车争道，每年约发生50起车祸事故，民众抱怨「每次路过都心惊胆跳」，民代疾呼尽速改善；南市府交通局表示，7日已调整中山路号志时相秒数，预计2月底前完成车道标线改善。

仁德交流道旁的中山路、文德路口车流量大，汽机车汇流，险象环生，用路人直言「从交流道下行很怕撞上机车」，机车族则说「每天都在闪车，很可怕！」立委林俊宪与市议员郭鸿仪、周嘉韦7日会同高公局南区养护工程处、交通局等单位会勘，要求提出改善方案。

林俊宪表示，仁德交流道为台南重要枢纽，形同台南大门，但该处路口去年有51件车祸、前年55件，是交通危险路段，且未设行人穿越道，一定要赶快解决。他提到，副总统赖清德在台南市长任内新辟大湾交流道，分流仁德交流道约一半车流量，面对中山路、文德路口犹如「死亡交叉」，让民众苦不堪言，要求相关单位尽速找出最适当解方。

郭鸿仪认为，西往东机车道应改成混合车道，避免下交流道车流与机车挤在一起，中山路往仁德交流道方向目前画设槽化线，建议重新配置；他同时也针对仁德交流道周围未征收高速公路用地提出质疑，要求尽快征收，以利拓宽腹地，消化车流量，期许后续道路设计能有更完善规画。

交通局表示，昨日起已优先调整中山路西向号志时制、延长绿灯早开秒数，减少与车流汇集造成冲突、事故，预计2月底前完成混合车道标线改善，后续会评估中山路车道调配，东往西外侧车道研议调整为下交流道车辆汇入使用，减少和直行机车冲突点，也会增设行人穿越道。