仁德交流道路口1年50起车祸 交通局调整号志改善

立委林俊宪与市议员郭鸿仪7日上午会勘仁德中山路、文德路口，要求相关单位尽速提出改善作为。(曹婷婷摄)

仁德交流道下行东往西车道常与直行机车形成交叉，1年发生50多起车祸。(曹婷婷摄)

仁德交流道下往台南市区中山路、文德路口，近2年来平均每年发生50起车祸，肇因从交流道下行车辆与中山路直行机车车流严重交织，形成冲突点，立委林俊宪与市议员郭鸿仪、周嘉韦7日上午会勘，要求尽速改善；交通局表示，今天就能完成调整号志、延长绿灯早开秒数，减少直行机车与下匝道车流的冲突。

林俊宪表示，该处路口2023年有51件车祸、2022年有55件车祸，平均每个月都有好几起车祸，是台南市相当危险的路段，而仁德交流道进入市区的车辆也多，形同城市的大门，一定要尽快改善。

他也提到，仁德交流道过去下行也因无回转车道，时常从平面塞到高架，后来赖清德时任台南市长任内新辟大湾交流道，分流约一半车流量，现在中山路、文德路仍因匝道下车流与直行机车同时间绿灯，犹如「死亡交叉」，这也要尽快改善，继续把仁德交流道周边交通做得更好。

郭鸿仪表示，该处路口十分危险外，当地也没有行人标线，行人没有安全的地方可走，另外，他也提到，匝道旁的文德路旁沿线高速公路用地都未征收，高速公路局应该赶快征收，以利拓宽腹地。

交通局指出，针对目前仁德区中山路、文德路口易肇事现况，研议调整中山路东往西方向号志时制，延长绿灯早开秒数5至8秒，减少与下匝道车流汇流造成冲突、事故，但也会视高速公路车流酌予调整。

此外，交通局也说，后续也重新评估中山路车道现行配置，研议将外侧车道（东往西方向）调整为下交流道车辆汇入使用，减少与直行机车冲突点，并评估于仁德交流道增设行人穿越道线。长期则将请高公局检视所辖道路用地范围，评估用地取得，以利后续匝道交通改善事宜。