台灣休旅市場賣破天際! 哪一個品牌才是休旅專賣店?

Honda CR-V是过去几年台湾休旅市场代表车款。 记者陈立凯／摄影

休旅车是当今台湾车坛之最，销售占比逐年攀升，更大品牌也争相推出休旅车款，小从跨界休旅、大至七人座产品，甚至运动风格的跑旅或是电动休旅等都应有尽有，但到底哪个品牌的休旅车销售占比最高呢？是人称休旅专卖店的Honda吗?透过台湾市场1至7月的销售数据来进行分析，但由于部分品牌销售台数较少，为了让数据更具参考性，排行榜仅将1~7月销售超过2000台的品牌列出。

1.SUBARU(休旅销售占比96.2%)

台湾市场1至7月销售台数超过2000台的品牌之中，SUBARU成为休旅销售占比最高的品牌，前七个月总销售为2403辆，休旅车销售达到2312辆，其中主力销售车款包含Forester、XV和OUTBACK，从挂牌数据来看，除了少数WRX外汇车及全新BRZ外，几乎全是休旅车，加上后续将导入的纯电休旅Solterra，品牌目前将以休旅产品为主。

Subaru Forester。 图／Subaru提供

2.VOLVO(休旅销售占比78.0%)

北欧品牌VOLVO近年积极布局休旅市场，并以XC40、XC60及XC90来瞄准不同性质的客群，并适时填补上房车及旅行车市场衰退情况，在台湾市场前7月缴出4334辆挂牌数，较去年同期成长2.4％，其中休旅车又有高达3379辆的销售数字，休旅销售占比达到78%。

Volvo XC40、XC60、XC90休旅三兄弟。 摘自Volvo

3.LEXUS(休旅销售占比77.3%)

近年可说是以休旅车打江山的LEXUS，在今年前7个月总挂牌数为11862辆，其中又以NX、RX及UX所构成的休旅车阵线表现最佳，销售数量高达9172辆，休旅销售占比达到77.3％。

Lexus旗下SUV车款包括UX、NX及RX均夺下各级距销售冠军，蝉联豪华SUV霸主地位。 图／和泰汽车提供

4.Porsche(休旅销售占比68.1%)

跑车品牌Porsche近年在全球销售屡创新高，最大关键就是休旅车的加入，今年前七个月在台湾市场挂牌数为3282辆，其中Macan及Cayenne就占了2237辆，里头也包含不少外汇车，以路上能见度而言，确实从过往的跑车主打摇身一变成为休旅导向。

保时捷的SUV车型再度成为最受欢迎车款：Cayenne第一季全球交车数达19,029部，Macan以18,329部居次。 图／Porsche提供

5.Honda(休旅销售占比67.4%)

被乡民戏称为休旅专卖的Honda，在这次统计之中仅以67.4%排到第四名，但值得注意的是，Honda是前五名之中唯一以国产车为主的品牌，另外前七月总销售16318辆台车之中，就累积卖出10999辆的休旅车，也是前五名之中数量最多的，而且这个数据还是建立在上半年HR-V有一段新旧世代销售空窗期，再接下来只剩下CR-V、HR-V及FIT的状态下，整体占比有望持续上升。

Honda CR-V。 记者陈立凯／摄影

Honda HR-V。 记者陈威任／摄影

6.Mazda(休旅销售占比66.0%)

印象中几年前还以马三走跳车坛的Mazda，近年也积极将产品重点转向休旅，前七月在台湾市场共卖出7980辆，其中有5263辆为休旅车，占比达66.0%，包含CX-30、CX-3、CX-5及CX-9等，建立起坚强的休旅阵容。在新世代Mazda3销售不如过去的情况下，适时撑起品牌。

Mazda CX-5 Carbon Edition。 图／Mazda提供

7.Hyundai(休旅销售占比65.9%)

Hyundai也是另一个转型相当明显的品牌，近几年包含Verna和Elantra的停售，都看得出来已经逐渐将目标放向休旅市场，其中国产部份推出了Venue及Tucson L，进口部分则有Kona及Santa Fe领军，加上纯电休旅IONIQ5也受到市场热烈回响，也带动品牌整体销售表现，接下来就看南阳实业能否突破缺料困境，加快交车脚步。

8.Ford(休旅销售占比63.9%)

Ford在导入全新世代C2底盘车款后，不论是Focus或是Kuga，销售表现都在同级领先，其中Kuga车系更是创下过往最佳的销售表现。而去年初推出Focus Active更可说是一步好棋，在以Focus车系过往好评为基础之下推出跨界休旅，成功冲出亮眼销售成绩，也让过往在跨界休旅市场苦无好手的Ford，终于找到最好解答。

New Ford Kuga。 图／福特六和提供

Ford Focus Active。 图／福特六和提供

9.SKODA(休旅销售占比63.1%)

同样是嗅到了休旅车商机，SKODA在2016年还仅仅只以Yeti独撑大局，但是在短短5年多的时间里，迅速地打造了Kodiaq、Karoq、Kamiq的休旅阵容，也带动品牌持续成长，今年虽然因为车用晶片问题缺车严重，前七月仅缴出3446辆的挂牌数，但在三大休旅的带动下，俨然成为后势看好的进口品牌。

SKODA Kodiaq。 图／SKODA提供

ŠKODA Karoq。 摘自ŠKODA

10.NISSAN(休旅销售占比63.0%)

作为台湾销售领先的国产品牌，NISSAN旗下不论是资深的X-Trail、跨界休旅始祖Juke或是近年来销售亮眼的Kiks，休旅产品本来就是品牌的优势之一，即便X-Trail及Kicks今年后续都将面临改款情况，但整体销售依然维持良好，前7月品牌挂牌数为14046辆，休旅车占了8847辆，拥有高达63.0%的占比，后续在改款车型陆续登场后，预计将带来更惊人的演出。

Nissan X-Trail过去曾多次拿下全球销售最佳休旅车的宝座。 记者陈立凯／摄影

裕隆日产总经理蔡文荣及Nissan Kicks。 记者陈威任／摄影

11.AUDI(休旅销售占比62.6%)

12.BMW(休旅销售占比51.7%)

13.Mercedes-Benz(休旅销售占比50.7%)

14.Volkswagen(休旅销售占比48.8%)

15.TOYOTA(休旅销售占比47.5%)

11到15名则可以发现，销售车款种类越多的品牌，休旅占比就会被拉低，而这五个品牌刚好是目前台湾市场少数还有贩售房车的品牌，不单纯只靠休旅车销售，严格说起来其实是更为健康的产品阵容。

同场加映－真正的休旅专卖店及没卖半台休旅的品牌

其实目前台湾市场真的有一间「休旅专卖店」，那就是目前仅剩下URX及U6 GT的LUXGEN，前七个月卖出1297辆新车，没有任何意外全部都是休旅，但因为销售数字不到两千台，所以没有列入排行，是这次排行榜中的隐藏冠军。

LUXGEN URX。 记者陈威任／摄影

另外有一个新车品牌前七个月卖出4553辆车，但是却没有任何一辆休旅，那就是电动车大厂TESLA，所销售出去的每一台车都是Model 3，也算是另一种有趣现象。

Tesla Model 3。 摘自Tesla