台中大里這座橋「不給人走」 議員爭設人行道安全過橋

台中大里、太平交界的新仁桥未设置人行道，市议员张芬郁、张玉嬿年前共邀相关单位会勘，争取画设标线型人行道。图／张芬郁提供

台中市大里工业区通往太平区的新仁桥完工20年，市议员张芬郁、张玉嬿近期接获民众反映，新仁桥没有人行道，行人冒险过桥，车辆擦身而过，相当危险，农历年前共同邀集相关单位会勘，争取画设标线型人行道。建设局表示，将朝设置人行便桥方案评估办理。

张芬郁说，道路交通设施不足处，备受民众关切，尤其早期规划不完善的原县区，问题更严重，新仁桥在2004年3月兴建，跨越头汴坑溪，随着大里工业区以及大里十九甲、太平往光德桥一带人口迅速成长，车辆往返密集，当地居民反应，新仁桥「不给人走」，若要步行或骑脚踏车，大小车辆从旁呼啸而过，非常危险。

黄姓市民建议，新仁桥宽15米，现有4车道、各宽约3.5米，建议各车道缩减宽度，以增设双向0.9米的标线型人行道，让步行的民众有桥可走，且车道缩减也可让降低车速。

张玉嬿表示，新仁桥大型车相当多，机车也不少，现有桥面已无法供行人安全通行；新仁桥往太平地区持续发展，附近也有建案兴建中，未来迁入人口会更多，一定会面临民众通行需求，必须尽速规画。

交通局表示，若采缩减车道画设标线型人行道，每个车道会只剩3米，人行道也仅有0.9米，无法再设置其他安全设施，反而造成人车争道，相当危险，不赞成缩减车道。

建设局表示，新仁桥桥梁跨距为250米，如设置人行道，也必须考量桥梁载重，以目前原设计没有设置人行道的条件，交通局也不建议设置人行道，将朝设置人行便桥方案录案评估办理，但经费不低，短时间难以完成。

张芬郁和张玉嬿均表示，就现场车辆往返情况，设置人行便桥同时可供脚踏车使用，是最安全方式，要求建设局积极办理，在市长卢秀燕任内就可看见成果，而非束之高阁。

台中大里、太平交界的新仁桥未设置人行道，市议员张芬郁（左）、张玉嬿（右）年前共邀相关单位会勘，争取画设标线型人行道。图／张芬郁提供