桃捷路网2.0版 规划11路线

图／桃捷提供

因应桃园人口快速成长，未来30年人口将达到300万人，现有桃捷路网将无法满足人口发展需求，桃园「第二阶段都会区捷运系统路网计划」，未来将增加11条捷运路线，届时捷运服务人口覆盖率将从现有44％（约131万人），提高至70％（约210万人），近日举办多场地方说明会。

桃园市捷运工程局局长陈文德表示，捷运路第二阶段路网，规划出桃园未来30年的捷运发展愿景，第二阶段捷运路网新增加了「桃园中坜平镇线」、「平镇龙潭线」、「桃园芦竹线」、「桃园航空城线」、「大园观音线」、「桃园青埔线」、「棕线延伸市区段」、「中坜新屋线」、「内坜宋屋杨梅线」、「绿线延伸大溪段」、「林口龟山线」等11条路线，除了绿线延伸大溪段是绿线的延伸支线，采中运量系统外，其余路线皆以轻轨系统规划。

陈文德表示，桃园人口已超过225万人，预计2051年可达300万人，届时三心六线捷运路网将无法满足都市及人口发展需求。为了因应下个阶段的交通需要，在三心六线路网的主架构下，以三角蛛型路网再延伸增加11条路线，让民众搭乘捷运时有更多路径选择及转乘点。

如「桃园中坜平镇线」可纾解桃园中坜区间上下班尖峰时间的交通壅塞，缩短通勤时间，扩大周边土地开发；「桃园芦竹线」串连虎头山，南崁溪，竹围渔港等景点，创造观光旅游新路线；「桃园青埔线」从桃园市立体育场经小桧溪，中路，大竹再到青埔，捷轨高铁运输，提升高铁桃园站的转运价值。