桃林铁路第5期 明年8月完工

桃园市政府桃林铁路改造计划第5期工程于上月开工，预计明年8月完工。（姜霏摄）

桃林铁路为北桃园重要的自行车廊道，目前共有57条自行车道、约475公里，第5期工程自龟山区起穿越桃园区至芦竹区，预计明年8月完工。桃园市都发局表示，明年将启动「南崁绿具人示范计划」，将以既有桃林铁路、南崁溪自行车道、捷运路网等为基础，整合南崁地区路网与水系的人本环境。

都发局11日于市政会议表示，桃林铁路原是往返台铁桃园站与林口火力发电厂间载送煤矿的铁路运输廊道，2012年停止营运后，市府于2018年推动「桃林铁路1.0」计划，保留既有铁道发展路线，分5期改造为行人及自行车专用的桃林铁路自行车道。第5期改造工程已于11月开工，透过延伸段工程串联珍珠海岸计划及台61环岛1-1号线自行车道，长度约1公里，总经费约6273万元。

都发局说明，随着桃林铁路1.0工程陆续完成，市府于去年启动「桃林铁路2.0」计划，透过优化、深化及进化等3面向强化桃林铁路整体转型，包含增设2处休憩点、3处YouBike站点及4处公共厕所，并拆除1处邻近废弃房舍进行绿美化、改善拓宽1处瓶颈点，借此提升民众步行、骑乘环境。同时以桃林铁路为中心，透过营盘溪畔路廊及大坑溪沿线景观改善计划，延伸串联两侧人口稠密区。

都发局也指出，目前桃园市建置57条自行车道，总长度达475公里，市府后续也会启动「芦竹营盘溪绿廊串接计划」、「芦竹龟山大坑溪沿线景观改善计划」和「南崁绿具人示范计划」，将以既有桃林铁路、南崁溪自行车道、捷运路网等为基础，整合南崁地区路网与水系的人本环境，将桃林铁路由休闲廊道转变为通勤、通学的绿生活廊道。

国民党桃园市议员钱龙、张桂绵表示，建议第5期工程完工后能够再往后延伸，将已废弃的坑口垃圾掩埋场作为观光景点，串联新北市自行车道，否则以目前规画观光仍会有断点。无党籍市议员刘胜全也说，希望市府正在规画的珍珠海岸计划也可以一并串联桃林铁路路廊，开发出更完整兼具休闲、观光的珍珠海岸竹围滨海区计划。