桃园 八德转运站运量增1成 立位转乘省时

桃园市八德转运站启用半个月，立位转乘省20分钟、运量增1成。（桃园市交通局提供／蔡依珍桃园传真）

桃园市八德转运站2月19日开始营运，首日造成交通严重打结引挞伐，交通局隔日调整号志秒数、车辆停靠动线，顺利解决壅塞问题，透过公车重复路段整并、班次加密、开放站位及加开循环线等措施，半个月来「立位转乘」时间节省约20分钟，运量也增加1成，103路线、恩主公医院八德线、八德北线也有望进驻转运站。

交通局指出，比较转运站启用（2月15至18日）前与启用迄今（2月19至29日）全日运量可知，713、715、717等公车全日平均运量去程增加187名、约10.58％及返程增加190名、约9.58％。研析发现，随时都有车搭往永宁捷运站，以及机车停车场停车方便等原因，促使原搭公车或骑乘机车转台铁的通勤民众，愿意转移搭乘713、715、716及717公车。

交通局表示，转运站启用前，原通勤尖峰时段6点半至7点半于陆光4村等公车站，搭713、715、716、717往永宁捷运站，常遇车辆满载须再等1至2班车才能上车，站位等车约20至30分钟。转运站启用后开放站位，就算座位满载仍可以站位到转运站再转乘716直达永宁捷运站，至多等1辆即可上车，扣除转运站转乘5分钟，站位等车有效缩短15至25分钟。

桃园市长张善政表示，市府投入很多心力改善八德交通壅塞以及跨城市客运便利，他强调，八德转运站是改善交通体质与搭乘习惯的重要建设，交通局一定要视情况即时滚动式调整，通勤市民的每1分钟都要慎重看待，半个月下来通勤运量增加与转乘时间减少，数据证明市府的努力方向正确，桃园交通会愈来愈进步。