桃园 介寿路事故增 中央携手地方建替代道路

桃园市政府规画桃园区延平路穿越国道2号打通至八德区桃46线和平路工程，第3期工程「和强路延伸至和平路」11日举行开工动土典礼。（陈梦茹摄）

桃园市八德区主干道介寿路沿线因受到捷运建置影响，交通时常堵塞大打结，中央与市府联手执行延平路延伸至和平路道路新辟工程，共分为3期工程，前2期已经完工启用，第3期「和强路延伸至和平路」、最后一哩路于11日举行开工动土典礼，2025年底完工后，和强路将可向南延伸至和平路，成为介寿路的替代道路，能有效纾解车流。

交通警察大队据交通部道安资讯查询网显示，2021年到2023年的1至9月间，八德区介寿路因交通事故死伤人数平均约79人，相较捷运开工前2017年同期，介寿路无24小时内死亡交通事故、受伤人数则有40人，几乎砍半，可见捷运工程对交通事故发生的影响。

桃园区延平路穿越国道2号打通至八德区桃46线和平路工程，共分为3期施作。第1期工程「树仁三街向南延伸至国道2号」，已于2020年12月完工通车；第2期工程「国道2号向南延伸至和强路」，2020年7月完工通车；第3期工程「和强路延伸至和平路」，11日动工，预计2025年12月完工。

第3期工程「和强路延伸至和平路」总经费为7.15亿元，其中工程经费约2.65亿元、用地费约4.5亿，而内政部国土管理署补助1.12亿元，其余由桃市府负担。待完工后，用路人可从延平路一路行驶至和平路，该路段将成为与主干道介寿路平行的道路，有望能纾解介寿路庞大的车流量，也能作为绿线捷运施工期间的替代道路。

市长张善政也直呼：「这是延平路打通的最后一哩路！」不仅如此，未来捷运三莺线也将延伸至八德，而延平路穿越国道2号打通至和平路，中间将先预留约7公尺宽的绿带，供未来捷运绿线施工使用。

工务局说明，该工程以「人本友善」为主，道路两侧配置2公尺宽人行道，并利用设施带空间开设停车弯，提供车辆停车使用及便利性，更设置行人庇护岛、行穿线退缩等，此外道路下方还有规画共同管道及区域排水箱涵，以提升地区防洪功效。