桃园幼童专用车违规载送居多 立委吁政府改善

立法院社会福利及卫生环境委员会17日赴桃园考察，关心儿少交通安全议题。桃园市教育局说，定期与监理单位针对幼童专用车稽查，违规以载送对象不符规定居多，呼吁业者重视幼童行车安全，务必使用合格车辆接送。（本报资料照片）

立法院社会福利及卫生环境委员会17日赴桃园考察，关心儿少交通安全议题，其中针对幼儿园幼童专用车，指出现今多半使用商用客货车改装无其他选择，加上缺工司机难聘雇，安全性成为幼儿园业者责任。桃园市教育局则说，定期与监理单位针对幼童专用车稽查，呼吁业者重视幼童行车安全，务必使用合格车辆接送。

立委林月琴指出，现况的幼童专用车99.9％都是得利卡，几乎没有其他选择，幼儿园业者使用商用客货车改装成娃娃车，相关的安全配备是否能做好，幼童上放学行车安全不应该全是营运者的责任，她督促政府政策与法规要制定更好，不管是车型希望有更多厂商能进入到娃娃车的市场，而不是没有选择。

立委鲁明哲则说，部分幼儿园为了省钱，屡有娃娃车违规改装、超载情形，让不合格的娃娃车满街跑，恐造成幼儿交通安全威胁，盼相关单位在娃娃车验车时揪出违规娃娃车，警方也能加强执法、抽检违法上路的娃娃车，以确保乘坐幼童的安全。

靖娟基金会执行长许雅荏表示，现况下担心俗称白牌车，不是幼童专用车却行驶在路上载满孩子，是否有随车老师让人担心。监理单位指出，幼童接送专用车根据7岁以下幼童设计规范，包括座椅深度、间距都有严格规范，仅适合载送2岁以上、未满7岁的儿童，并不适合载送国小学童，稽查时常见超载及车辆座椅改装等违规情形，对学童安全影响甚大，呼吁家长应关心相关车辆的合法性及安全性，督促业者使用合法交通工具。

市府教育局表示，目前桃市幼儿园幼童专用车共有604辆，每周稽查至少2次，去年共稽查340辆，其中18辆违规多为载送对象不符规定（载国小课后照顾学生），其他少数零星违规则有紧急求救蜂鸣器未响、灭火器过期、司机逾龄等，违规事项经教育局及监理单位裁罚、列管并完成改善。