特斯拉软体更新害电池续航力变差被提告 法院判赔每名车主45万元
▲特斯拉日前传出不少车款因为软体更新，导致电池充电效率变差、续航力下降等状况，进而被车主集体控诉求偿。（图／达志影像／美联社、翻摄自特斯拉，以下同）
早先时候，全球各地有不少Model S车主纷纷控诉，自家特斯拉电动车软体更新后，反造成电池充电效率变差、续航力下降，进而质疑原厂透过「非常规」更新刻意掩盖电池瑕疵；但由于特斯拉始终未有正面回应，让全球车主纷纷在各国法院提请诉讼；日前挪威法院也做出正式判决，特斯拉必须支付当地车主每人13.6万克朗（新台币45.47万元）的赔偿费用。
▲目前美国也有类似的案件正在审理中，挪威打赢官司，无疑对车主更是一项鼓舞。
为车主称为「降速门」、「电池门」的事件，主因在于在2019年有不少搭载85kWh电池模组的特斯拉Model S车主，控诉在某次原厂软体更新后，车子原有的充电效率以及续航力都出现明显下滑，在当时车主质疑是电池本身就有瑕疵，而特斯拉并不愿行驶客户保固条款进行电池更换。
就有车主向媒体投诉，其拥有的2014年式Model S 85，在经过软体更新后，原本的续航力在短短五周内，就由原本的满电387公里大幅衰退至349公里，这样的数据远远超过电动车电池老化的速度，怒控特斯拉不愿正面面对问题。
▲特斯拉目前并未针对判决内容做出任何回应。
诚如先前所述，目前全球各地（像是美国、挪威、德国）等国家，都有针对「电池门」事件发起诉讼的案例；本次挪威法院判决特斯拉必须赔偿发起诉讼的30多位车主，每人13.6万克朗（新台币45.47万元）的赔偿费用，相当有机会让原本被原厂淡化处理的「电池门」事件再度延烧。
不过截自目前为止，特斯拉尚未回应他们会依循法院判决，在5/31前完成赔偿作业，亦或是另行提出上诉。
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