天災致省道災情不斷 審計部：曾有227處風險邊坡未追蹤

0403地震、梅雨及凯米台风接连来袭，今年以来各省道路段灾情不断。图／民众提供

0403地震、梅雨及凯米台风接连来袭，今年以来各省道路段灾情不断，虽交通部公路局过去都有制定预警、警戒及行动等降雨观测指标，24小时监控路段及桥梁，但审计部最新决算报告指出，去年全台仍有227处曾发生边坡崩塌、土石滑落的地质敏感区未列追踪。另外，多起落石坍方事件均显示雨量并非致灾唯一因素，建议交通部改善。

审计部最新决算报告表示，台8线碧绿溪明隧道入口、台9线北宜路九段、台20线临105便道礼观路段、台10甲线克难关路段、台6线出矿坑路段及台21线塔塔加路段等路段，曾于去年3至6月发生路树倒塌、落石及边坡土石坍方等灾害，且发生灾害时雨量多未达大雨等级、无短延时强降雨或无降雨，显示雨量并非致灾唯一因素。

审计部决算报告指出，公路局虽以雨量作为预警、警戒及行动值告警指标，但部分省道路段与边坡位于活动断层或大规模崩塌灾害潜势地区，且地震及豪雨均造成边坡不稳定等因素，降雨量未达预警、警戒及行动值，仍有发生土壤承受力不足，肇致地震时边坡崩塌及土石滑落风险。

审计部决算报告也说，省道边坡位于活动断层地质敏感区、山崩与地滑地质敏感区共有987处，其中曾发生边坡崩塌、土石滑落等灾害，但公路局未予监测追踪者共有227处，再发生灾害风险机率高，未纳入监测范围恐不易事先预警可能发生灾害。

报告进一步指出，该227处边坡分布于宜兰县等11个县市，根据中央气象署统计，这些县市近24年发生震度4级以上地震共有2126 次，以花莲、台东及宜兰等3县较多，而这3县所辖边坡位于地质敏感区，且曾发生震度4级以上地震者就有94处，占41.41％，若未经监测恐无法掌握边坡状况细微变化，增加用路人交通风险。

交通部表示，各国地震预测技术仍在试验及研发阶段，尚难直接订定预警、警戒及行动值告警指标，公路局已参考相关灾害资料调整监控路段管理指标，以因应边坡脆弱度提升而可能增加的灾害风险，并研议开发隧道内地震告警系统，利用气象署强震讯息结合公路隧道内资讯可变标志（或警示牌面），促请用路人留待隧道庇护范围内。

交通部也说，公路局已将高风险边坡纳入省道边坡管理系统列管，依规定持续办理定期巡查及检测，确认道路边坡稳定状态，并滚动检讨维护管理作为、搜集相关数据资料，未来将适时提报申请经费办理改善，或成立边坡监测专案，以维用路人安全。