铁道迷有福了！《南方，寂寞铁道》追火车「时机」成一大关键

《南方，寂寞铁道》记录下蓝皮普快车行驶的最后身影（何骏逸提供）

《南方，寂寞铁道》26日举办特映会，也为纪录片献声的声动乐团主唱谢韵雅MIA（右）出席观影，并在映后被导演（左）邀请上台清唱一段，令许多观众感动不已（导演萧菊贞提供）

火车在群山、隧道、高架桥间穿梭，团队需出动多台摄影机，分组蹲点拍摄并即时回报（上善医文化工作室提供）

南回铁路穿越中央山脉南段，连接太平洋与台湾海峡两边的居民生活动线，全长不到 100 公里却有 35 座隧道，再加上铁道沿线缺乏公路系统支援，因此对纪录片拍摄工作来说非常困难（何振宏提供）

由萧菊贞执导的纪录电影《南方，寂寞铁道》，历时六年将南回铁路电气化前的铁道壮阔地景，以及被遗忘的人文历史故事搬上大银幕，并从不同面向挖掘属于台湾人特有的铁道成长记忆。萧菊贞导演说，「从铁道文化来阅读台湾庶民生活的轨迹和历史情感是很珍贵的，我希望借由岛屿南方的铁道故事来唤起大家的共同记忆！」忆起艰辛的拍摄过程，和从民间热心提供的许多影像史料，导演萧菊贞有很深的感受，她认为这条铁路或许让很多人觉得陌生、偏远、老旧、寂寞，但接触了这些人和铁道故事之后，让她深深觉得这是一段台湾很美丽又温暖的铁道。

南回铁路穿越中央山脉南段，连接太平洋与台湾海峡两边的居民生活动线，全长不到 100 公里却有 35 座隧道，再加上铁道沿线缺乏公路系统支援，因此对纪录片拍摄工作来说，是非常困难的。就连空拍机拍摄甚至也差点失去讯号，只好紧急返回。拍摄团队不只追历史、追人的故事，还要追火车，火车在群山、隧道、高架桥间穿梭，团队需出动多台摄影机，分组蹲点拍摄并即时回报，导演萧菊贞分享：「拍久了比较会听火车的声音和风声的变化，但遇到特定的编组，压力更大，有时候还要请认识的司机员在快出隧道时，帮我们鸣笛一声，不然错过就没机会了。」导演直说，这是她拍摄纪录片快三十年来，难度最大的挑战。

不论是已经停驶的蓝皮普快车，或是上个月退役的柴联自强号，都在社会上引起广大回响。导演萧菊贞认为火车是见证时代与庶民生活的重要元素，并将它视为人文的记忆载体，希望能以铁道文化出发，让更多人认识台湾。尤其片中收录的两首电影插曲，陈明章「花东海岸」和罗大佑的「火车」，也都是在1991年南回铁路通车时，所延伸的出来的音乐创作，这也是来自文化的见证。

本片主题曲《南方．寂寞火车》由电影配乐大师陈明章特别为本片所谱写演唱，他对南回也有很深的情感，因此听完导演说故事，回家后马上就有了音乐的旋律。对此，陈明章老师直言：「音乐对我来说是立体的，也融合了我们的记忆和情感，你只要有感觉，音乐就会跑出来了！尤其这个故事里有原住民的元素，我就把原住民乐器都用上了，尤其是阿美笛，多美啊！」。26日举办特映会，也为纪录片献声的声动乐团主唱谢韵雅MIA出席观影，并在映后被导演邀请上台清唱一段，令许多观众感动不已。导演说在剪接期间她把一段历史的隧道工程画面和南回大空拍画面传给MIA，请她不要多想，唱出心里的声音，是大山土地和人的对话，结果MIA以人声吟唱一次完成，也让导演赞叹不已。