通航企业信息化建设的思考 | (二) 抉择 – 我都要
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在航空行业，对信息化建设必要性的认识，不同类型的企业认识水平也不同。例如：飞机设计单位使用专业的CAD/CAM/3D建模等工具类软件进行飞机的设计是共识，飞机设计软件是毫无疑义的必需品，而航材经销商（尤其是小型航材经销商）对信息化大多还处于无意识状态，有些想都没有想过。不仅如此，即使是同一类型的企业，认识水平也有很大的差异。例如同为飞机运营商，航空公司对信息化的态度是热情拥抱，尽可能的投入，而通航公司（尤其是小型通航公司）基本无感。以下是笔者在通航企业中听到最多的几种说法：
（1）我雇人不就是干活儿的吗？为什么还要再花钱买一套软件系统呢？
从某种意义上来说，人、飞机、纸笔、电脑、桌椅板凳其实都是一样的，都是公司用于获取利益的工具而已。如果非要说有区别，那就是存在的价值不同。如果软件系统能创造的价值更高，那就有存在的必要。所以，雇了人就不用上软件系统，这个逻辑关系不成立。
（2）用Excel就行了，没必要再花钱买一套软件了。
Excel作为常用的办公软件之一，在没有使用专门的软件系统之前，应该也是应用最广泛的工具软件了。Excel使用相对简单，且具有很大的灵活性，这是优点，但也是最大的缺点。所谓的灵活性就是可以任意的增加表格的行和列，向表格中输入什么类型的数据都可以，有很大的随意性。除非企业的要求就是一个简单的记事本，否则的话，这并不符合企业管理的要求。专业的软件系统设计合理，界面友好，易于使用，对输入的数据会事先进行符合性校验，能够实现的功能相比Excel太多了，而且具有无限的潜力。Excel和专业的软件系统对于企业来说是两种工具，作为工具，没有最好，只有更好，应该择优而用。
（3）刚刚开展业务，等一等再说吧。
单纯从技术角度讲，信息化建设肯定是越早越好。如果公司对未来的发展前景有信心，那在信息化建设方面就应该毫不迟疑的投入，越早投入效果越好，收益越大。
（4）公司没钱。
这个是最让人信服的理由了，没钱最有理。毕竟在商言商，不能期望遇到活雷锋。不过，这个“没钱”要辩证的看。例如干某一项工作需要3个人，购买一套相应专业的软件系统需要花费30万，但是使用软件系统后，1个人就够了，也就是说花了30万，可以省2个人，而公司每年可能要为2个人花费的综合成本可能就需要30万。可能尽管公司资金比较紧张，但花钱搞信息化建设实际上是给公司节省了成本，甚至说是给公司赚了钱也不为过。从这个意义上讲，所谓的“没钱”其实严格意义上也不算是放弃进行信息化建设的理由。
在商言商，从商业角度来讲，是否需要在企业信息化建设方面投资取决于投资回报率，也就是钱花的值不值。信息化建设到底能给通航企业带来哪些好处呢？其实知名电商网站京东已经给我们总结好了，那就是“多、快、好、省”。
多：可以做以前没办法做或者比较难做的事情。例如飞机制造商构建客户服务管理系统后，可以为客户提供更加主动、全面、精准的服务。
快：可以更快的完成工作、提高工作效率。例如大多数按照CCAR-145部规章运行的维修单位都会涉及到的维修人员培训经历信息的维护工作，大多数没有使用专业软件系统的公司通常的做法都是分别为每个维修人员建立一个Excel文件，公司每组织完成一次培训，工作人员都需要分别打开参加培训人员的Excel文件，然后手工在其中添加记录。这个工作没什么技术含量，但异常繁琐。维修人员多的公司，手工更新这些信息可能需要花几天时间，还有可能出错，但如果使用专业的软件系统，可能不到1分钟就做完了，而且几乎不会出错。
好：工作质量更高，管理更加精细化。使用软件系统可以对所有的业务数据进行集中管理，而且对业务数据进行了规范化和格式化，流程更加规范，数据信息更加准确，极大的降低了手工管理的随意性，进行数据查询和统计分析也更加方便。
省：省人工、省时间、省钱。工作效率的提升会有效的节省人工和时间，即便是在维持公司人员数量不变的情况下，也可以把节省下来的时间用来做更多的工作，为公司创造更多的效益。尤其是企业的核心骨干人员，不应陷于那些繁琐的、低效的日常工作，而应将主要的时间和精力为企业创造更大的价值。虽然不能为企业直接带来利润，但可以说变相的给公司省钱了。节省下来的成本对于企业来说就是百分之百的利润。
前述的多、快、好、省只能算是老生常谈，笔者更想重点说明如下两点好处。
（1）专业管理软件系统的使用可以尽可能的降低企业对人员的依赖性
人是企业的根本，企业的发展和壮大离不开大量的专业人员。每个企业都会有若干核心骨干，正因为是核心骨干，所以离职的可能性也会比较大。一旦发生这种情况，其负责的相关工作必然会受到很大的影响，对于有些企业来说，这种影响甚至是致命性的。如果企业采用专业的软件系统对关键业务进行管理，所有相关的业务数据、处理流程、运行规范均在软件系统中得到体现，对人的依赖性将大大降低，即便是业务骨干离职，企业也不会无所适从。
（2）信息化建设可以为企业持续地积累数据资产。
说起资产，大多数人都会想到更多，各种固定资产以及知识产权、专利、商标等各种无形资产，但很少有人会想到“数据资产”。如果读者对此还没有概念的话，可以想想百度、阿里巴巴、腾讯、京东、美团、滴滴、字节跳动等知名互联网公司所积累的海量互联网数据，链家等房产中介公司收集的海量房产及交易数据，可以说这些知名公司最有价值的资产就是这些数据。对于企业来说，所有与企业经营相关的数据都是企业的数据资产，基于这些数据资产，企业可以更清楚地认识到自己的现状，存在的问题、潜在的风险以及未来发展的方向。
工欲善其事，必先利其器。信息化建设是一个长期和渐进的过程，对于企业而言，有些好处是可以立竿见影、短期能够看到效果的，有些好处是需要经历一个比较长的时间才能体现的。但不论长期还是短期，信息化建设对于任何一个企业长远发展的好处是毋庸置疑的。企业不应该瞻前顾后、顾此失彼，小孩子才做选择，成年人的选择是“我都要”。
关于通航企业信息化建设的必要性问题，如果读者还有疑问可与笔者进行私下交流。由于通航企业信息化建设涉及的具体内容很多，同时会因企业类型的不同而有很大的差异。后续系列文章笔者仅以企业的核心业务举例，就几种不同类型的通航企业举例进行简要说明。下一篇文章将首先介绍通航飞机制造商的信息化建设应该围绕那些方面进行，感兴趣的读者敬请关注。
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作者简介
李东山，现任北京信越科技有限责任公司总经理。毕业于南京航空航天大学民航飞机与发动机专业，曾就职于海航集团有限公司、金航数码科技有限责任公司，从事航空信息化项目建设二十余年，项目涉及飞机制造商、各类飞机运营商（CCAR91/121/135/141部）、MRO服务提供商（CCAR145部）、航空装备配套生产厂家、航材经销/供应商，拥有丰富的软件设计、开发和项目实施经验。
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