童子贤：电动车扮台湾成长关键

玉山和硕科技论坛16日举行，中磊暨怡和创投集团董事长王伯元（右起）、和大工业董事长沈国荣、和硕董事长童子贤、玉山科技协会理事长李纪珠、和硕车用电子部总经理赖哲彦、蓝涛亚洲总裁黄齐元及工研院所长苏孟宗出席。图／颜谦隆

和硕董事长童子贤16日表示，在燃油车电子化与电动车带动下，全球汽车电子市场规模持续成长，和硕在燃油车电子化、电动车都有投资，汽车电子营收一旦成长都是倍数级成长，台湾若能掌握汽车电子游戏规则重新洗牌的契机，汽车业将能成为疫情后台湾持续成长的关键。

玉山科技协会16日晚间举行玉山和硕科技论坛，探讨全球电动车发展趋势，以及台湾在电动车的商机。

童子贤表示，目前全球汽车业产值约4兆美元，产值是半导体的8倍、也是手机的7倍，而汽车产值还会持续成长，未来有机会成长至6兆美元、增加50％，这么高的成长性不只是来自于电动车，也来自于传统燃油车的电子化，而和硕在燃油车电子化与电动车都布局已久，和硕车用电子营业额成长会随着市场增加，会是倍数级的成长。

童子贤进一步指出，在疫情下，台湾是全球唯一生活如常，甚至因为远距对电子产品需求大增，带动台湾国民平均所得进入三万美元、正式成为已开发国家之列，但是台湾不能只发一次性的疫情机会财，汽车、尤其是电动车，将是台湾在疫情后继续成长的关键，全球汽车产值持续增长，以往汽车机械占7成、电子只占3成，电动车兴起将改变这个局面，拆开电动车来看的话，它就像超大型的iPad，前轮跟后轮之间只有电池、没有传动系统，电子比重将提高至7成，都让台湾有机会在汽车业重新洗牌后，深度参与汽车产业，让台湾在疫情后持续立于不败之地，同时带给台湾年轻人新的发展舞台。

童子贤对汽车电子化抱以厚望，专责汽车电子的和硕第八事业群总经理赖哲彦也提醒，现有燃油车供应链Tier 1、2、3的分工，在电动车虽然也会继续存在，然而台湾厂商普遍缺乏提供Tier 1服务的know how，另外，汽车生产线投资额远大于IT、第一张车厂订单量也很少，是另一个进入门槛，不过好处是，撑过10年的投资期、拿到电动车的入场券后，其他的车厂客户会自动找上门。