TPASS 2.0拟推全国性常客优惠 最快春节前公布

TPASS通勤月票上路以来，今年1至9月全台公共运输运量成长逾33％，交通部将推出TPASS2.0方案。（本报资料照片）

TPASS通勤月票上路以来，今年1至9月全台公共运输运量成长逾33％。交通部规画推出TPASS2.0方案，包括短天数定期票与常客优惠。公路局表示，宜兰县已规画TPASS2.0的短天期3日券，常客优惠明年择期上路，优惠范围预计采全国性方案，交通部长陈世凯拟于明年春节前公布具体规画。

中央以疫后强化经济与社会韧性及全民共享经济成果特别条例推出TPASS月票，预算年期2023年至2025年共200亿元，去年7月上路迄今，全台已有20县市推出27个月票方案。

公路局统计，截至今年11月底，已有1112.5万人次加值购买月票方案，并有8.35亿人次使用月票搭乘公共运输，平均每1.5个月增加100万人次加值，平均每2个月增加1亿个使用TPASS旅次。

TPASS推出有益于公共运输运量增加，公路局表示，观察今年1至9月全台公共运输运量成长33.1％，其中台铁成长47.3％最高，市区客运也增加21.75％、公路客运增加18.86％，对于交通事故率下降也降低7.35％。

公路局说，为让更多族群享有公共运输优惠，鼓励搭乘公共运输，今年规画TPASS2.0，其中短天数定期票部分，优惠幅度不会高于原版TPASS月票，天数不超过14天，日前宜兰县、高雄市、台中市及台东县4县市已提方案，目前仅宜兰核定通过。

公路局提到，TPASS去年7月才上路，相关前后端硬体设备使用仅1年多，若加入2.0方案，短期内要再更动系统，故需审慎考虑效益性，因宜兰县相关硬体异动较少，投入成本较低才先行，其他县市则仍在研议中。

针对常客优惠，公路局也说，此为TPASS2.0中的新全国性方案，优惠折扣不会比月票的3至5折还多，希望以不同模式吸引更多族群搭乘公共运输，至于具体规画则预计春节前公布。