Ultium纯电平台 聊凯迪拉克LYRIQ概念车

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本站汽车4月30日报道 在纯电动化的领域，传统的豪华品牌似乎还是要慢半拍。不过一向在电气化方面都不遗余力的通用，终于为凯迪拉克打造了全新的纯电动车型，这就是出现在上海车展展台上的凯迪拉克LYRIQ概念车。

■ 出自Ultium纯电平台

- 灵活：采用可替换、可升级的电池模组

- 智能：wBMS无线电池管理系统

- 安全：气凝胶抑制热失控扩散

作为一个平台，通用、模块化以实现灵活的布局是理所应当的。Ultium平台具有高度灵活的技术开放性，采用了可替换、可升级的电池模组，以及可灵活排布的电芯方案，可轻松支持功能的升级和电芯配方的优化。

通过电池和电驱的模块化设计，以及接口的通用化，Ultium平台可以实现多样化的驱动形式，以满足不同细分市场的消费者需求。

Ultium平台是业内首个采用wBMS无线电池管理系统的电动平台，引入无线电池管理系统之后，可以减少线束，系统简化，有利于车身空间的利用。

电池安全是现在大家对于纯电动车一个很大的顾虑，因此在这方面，Ultium平台也做了不少工作——无论是系统故障率的控制，811电芯的安全性优化（如正级材料增加热稳定性），还是通过航空级气凝胶抑制电芯热失控后的扩散，都提升了电池包的安全性。

■ 从概念车能看出哪些？

- 造型：低重心，低风阻

- 智能座舱：交互能力更强

- 云电子架构：30多项OTA

- 自动驾驶：驾驶员指令变道

概念车通常预示着未来的设计和技术方向，从这台概念车，我们也可以看到一些未来凯迪拉克纯电动车型的端倪，比如LED车灯就和前格栅融为一体。

为了降低风阻，概念车也采用了一些针对性的设计：

两厢车后部的阻力区是增加能耗的重要原因之一，LYRIQ概念车也将双色全玻璃车顶延伸至车顶扰流板，也具备了更为出色的空气动力学性能。

智能化座舱也是如今的潮流，LYRIQ概念车的仪表盘和中控屏采用了独特的全新设计，将所有信息都集中在一块横贯仪表台的33英高清LED曲面显示屏上，该屏幕可以覆盖驾驶员的绝大部分视线范围，并集成了驾驶详细信息、信息娱乐控制、全景影像视图等。另外，这款新型显示器具有当今汽车工业中最高的像素密度——9K分辨率，可显示超过10亿种颜色，是其他汽车显示屏的64倍。

面对现在年轻用户的需求，凯迪拉克还与好莱坞顶级电影特效公司Territory Studio、用户体验公司Rightpoint和游戏特效公司Epic Games深入跨界合作，共同构思设计全新的可定制化用户界面，创造出引人入胜和更具沉浸感的人车交互体验。

LYRIQ概念车还配置了全球领先的双视激光全息现实增强飞航显示仪 Dual-plane AR HUD，拥有远、近两个投射显示区域，借助与外部实景相融合的增强现实技术，可以实现目的地实景标记、实景导航、前向碰撞预警、指令变道等各种效果。

除开纯电动平台之外，LYRIQ概念车还采用了全新一代VIP凯迪拉克云电子架构，VIP凯迪拉克云电子架构拥有超高速网络数据传输能力、整车级OTA更新功能、航空级网络安全设计以及可持续拓展潜力。该电子架构打通了“云、管、端”，为“软件定义汽车”及汽车智能化提供了有力支持。

另外，我们也获悉增强型Super Cruise超级智能驾驶系统也会配备在凯迪拉克LYRIQ概念车上——该系统引入了更新的传感器和控制逻辑，不仅增加了驾驶员指令变道等全新的驾驶辅助功能，也同样可以实现OTA迭代升级。

与大众、丰田在国产车型电动化上大刀阔斧的力度相比，通用似乎还有些犹豫。不过随着Ultium平台的正式导入，凯迪拉克LYRIQ概念车的量产版本也会在今年年内国产，并同步开启预售。届时这台全新车型的体验如何，我们也将拭目以待。