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Volkswagen Polo GTI試駕：不只是經典，更是末代鋼砲的浪漫！

Volkswagen Polo GTI。记者黄俐嘉／摄影

福斯GTI车系对品牌而言，长年以来都是那般最经典的存在，无论是Golf GTI抑或是 Polo GTI，或多或少都是车迷们这数十载的回忆。尽管在环境变迁下，使得燃油车逐渐淡出我们的生活走入历史，存留于市场中的燃油钢砲在此时此刻，反而更显其珍贵。

Volkswagen Polo GTI。记者黄俐嘉／摄影

尤其是曾经因品牌策略差点步入停产的Volkswagen Polo GTI。借由这台热血小钢砲在今年适逢诞生第50周年，Volkswagen Taiwan于去年底前夕宣布Polo GTI重回市场，并配合政府汰旧换新货物税减征，开出限时114.8万元起的售价。

Volkswagen Polo GTI。记者黄俐嘉／摄影

没想到首批50辆甫上市即宣布销售一空！对此，品牌也极力向原厂追加后续配额，据悉26年式Polo GTI最快会于第一季末到港，且配备与售价皆维持不变。

Volkswagen Polo GTI。记者黄俐嘉／摄影

在GTI元素的妆点之下，Polo GTI全身装载了多项专属配件，如蜂巢式水箱格栅、专属造型头灯、18吋Faro铝圈，以及象征热血的红色煞车卡钳与单边双出尾管；加上布局于水箱格栅、两前叶子板与尾门上的GTI字样铭牌，搭配红色涂装后，让Polo GTI处处散发着战斗气息。

Volkswagen Polo GTI。记者黄俐嘉／摄影

进入车室，更能感受到Polo GTI截然不同的铺陈设计。湛黑顶篷、专属门槛饰板与金属踏板映入眼帘，内装多处采用精致红色车缝线缀饰；至于专属的运动化真皮多功能方向盘，于下方嵌入GTI字样，而红色饰板则与经典格纹织布跑车座椅、专属运动化真皮排档杆相互呼应。

Volkswagen Polo GTI。记者黄俐嘉／摄影

更特别的是，或许是小车缘故，Polo GTI仍采用现今乘用车少见的手煞车设计，搭配大小适中的红黑交织排档头，让整个座舱处处都是福斯GTI的经典缩影。提到这部分，绝对不能忽略Polo GTI被称为「小钢砲」的核心实力！

Volkswagen Polo GTI。记者黄俐嘉／摄影

Polo GTI搭载原厂代号EA888的2.0升直列四汽缸TSI汽油涡轮增压引擎，搭配七速DSG双离合器自手排变速箱，最大马力可输出207ps/32.6kgm，同时拥有零百加速6.5秒的实力。

Volkswagen Polo GTI。记者黄俐嘉／摄影

另外，仅4,074mm的车长让Polo GTI有着轻快无比的穿梭能力，而超过200ps的动力输出，也足以从容应对陡峭且蜿蜒的山路。值得注意的是，Polo GTI虽然是款小车，但其轴距已达到 2,549mm的水准，乘坐舒适度仍保有余裕，即便身高近180公分的成年男性也鲜少觉得局促，这在小车界中是相当难能可贵的表现。

Volkswagen Polo GTI。记者黄俐嘉／摄影

试车当天，我刻意选在产业道路测试这款小钢砲的驾驭表现。经历了猛然爬坡与随即下坡的山路，即便因细雨纷飞使得路面湿滑，不论何种状态，Polo GTI的底盘都能展现出色的动力支撑；加上小车身优势，让DSG变速箱鲜少有反应延迟，整体动力衔接相当顺畅。此外，标配的专属运动化悬吊系统将车身降低了15mm，有效提高了过弯稳定性，更为驾驶增添了不少信心。

Volkswagen Polo GTI。记者黄俐嘉／摄影

总结来说，在电气化浪潮席卷全球的今日，让Polo GTI这样纯粹、充满机械热情的燃油钢砲，已不再只是单纯的交通工具，更像是献给热爱驾驶、感受热血车主的末代情书。

Volkswagen Polo GTI。记者黄俐嘉／摄影

Volkswagen Polo GTI試駕：不只是經典，更是末代鋼砲的浪漫！

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