為反思如何與中國車競爭　Ford執行長自曝：這半年一直在開小米SU7

Ford执行长Jim Farley。 摘自Ford

美国福特汽车CEO法利透露，过去6个月里他一直在驾驶从大陆进口来的小米电动车，并直言现在不想再去开原来的车了。

快科技报导，在本周发布的Fully Charged播客中，虽然法利与主持人卢埃林（Robert Llewellyn）都刚从巴黎车展回国，但寒暄过后，交流的主题很自然地转向大陆电动车产业，以及作为汽车行业的传统赢家如何应对电动车转型的浪潮。

法利表示，电动车在全球范围内快速增长的势头并没有改变，正在剧烈变化的是行业内的赢家和输家。而且发生变化的不只是汽车行业，而是全球工业制造业的版图。

法利指出，就在美国人想着如何电气化结构和软体赋能的时候，大陆电动车市场已经开始细分，增长最快的市场是能跑长途的增程式混动，而且大陆还有成本优势。这也在改变全球市场和消费者的品牌偏好。

法利介绍称，当一项新技术落地时，会有一场针对成本的考验。如同当年的亨利·福特和T型车一样，成本低的一方将有机会把车卖给高成本市场。

法利表示，自己过去两年里两次访问大陆，对他来说就像是「顿悟」时刻。他感慨称，在西方国家大家一直都在讨论苹果汽车，但「中国苹果」（小米）造的车已经上路了，现在每个月都能卖出1到2万辆，连着6个月售罄。

法利将小米称为「行业巨头」，而且是一个「比汽车公司更强大的消费品牌」。

他透露，福特从上海出口一辆小米SU7送到芝加哥，他现在已经开了6个月了，根本不舍得撒手。

作为曾经率领丰田打垮美国本土汽车巨头的行业领袖，法利也表示，作为亲历者，他知道当年「底特律三巨头」是如何毫无计划，现在得想办法避免重蹈覆辙。

法利是在2023年初首次访问大陆。当时他与CFO劳勒体验了一把合作伙伴长安汽车的电动SUV。两人在测试跑道上全力测试后，「沉默不语地」坐在了一起。

随后劳勒发话称：「法利，情况已经完全不一样了，这些家伙正在领先我们」。

法利表示，在意识到「福特这个机构很难与比亚迪竞争」后，公司转向开发更小、更实惠的汽车。所以他们决定建设一个「从零开始的秘密研发团队」，招揽来自特斯拉、苹果、Rivian、Lucid的人才，正在开发一种「最高效的电动车平台」。

Ford执行长Jim Farley。 摘自Ford