蔚來、小鵬 搶推第二品牌

蔚来汽车。 联合报系资料库

大陆第一批新能源「造车新势力」的蔚来和小鹏齐推第二品牌，进入更下沉的市场（三线以下城市、县镇与农村地区的市场）。而一直深耕家庭市场并在增程式（油电混动方案的一种）赛道上依靠L系列频造爆款的理想，开始入局纯电动车。

财经新媒体《时代财经》报导，在蔚来2023年财报电话会议上，蔚来汽车董事长李斌表示，第二品牌「乐道」首款产品今年第3季发布、第4季交付。

蔚来第二品牌明确切入家庭市场，李斌在财报电话会上表示，「乐道」面向大众市场，该品牌专注于家庭市场，会根据不同大小的家庭推出不同的产品。「我们的研究更深，有后发优势，所以我们相信是非常有竞争力的。」

紧跟在后，小鹏汽车CEO何小鹏在日前的中国电动汽车百人会论坛上宣布了第二品牌。「在下个月的北京车展期间，我们将正式推出面向人民币10万到15万级别的全新品牌。」

何小鹏表示，「全新品牌的第一款车型将会在第3季开始上市和交付，有信心这将会是今年A级纯电市场最亮眼的爆款新车型。」

值得一提的是，小鹏汽车、蔚来推出第二品牌的同时，也面临着仍未获利的窘状。

从去年开始，小鹏汽车就致力于将本增效。何小鹏称：「2023年第4季公司毛利率改善至6.2%，整车毛利率较前季提高10个百分点。」然而，从小鹏汽车2023年财报来看，小鹏汽车亏损人民币103.8亿元，全年汽车毛利率为-1.6%。蔚来也处在亏损中，2023年亏损人民币207.2亿元，整车毛利率9.5%。

此外，今年3月，理想汽车首款纯电车型理想MEGA上市，首次推出纯电车型，理想这一车款显得有些水土不服，销量不如预期。不过，理想汽车董事长李想提出解决方案，「我们会耐心的把理想MEGA按照从0到1的节奏去经营，聚焦核心的用户群体，聚焦高端纯电消费能力强的城市。」