違停記點新制擬暫緩！路權團體批朝令夕改 不排除上街頭

不满交通部有意暂缓违停记点新制，行人零死亡推动联盟等路权团体，以及关注交通改革的网红Cheap等人，今召开记者会。记者周彦妤／摄影

违停新制加严成战场，交通部拟维持罚款，但暂缓记点，年底前完成画设10%黄线后再恢复，预计今宣布初步规画。行人零死亡推动联盟等路权团体不满朝令夕改，今吁交通部守住底线「人命安全不该走回头路」，并说清如何偕同地方完成，更要交通部长王国材若扛不住压力，自行下台，联盟也不排除再发起街头抗议活动。

今年6月30日起，《道路交通安全管理处罚条例》新制上路，原46项检举项目新增到59项，恢复民众可检举人行道、行人穿越道等处临停车辆；由于新制同步加严违规记点，1年内达12点，吊扣驾照2个月。职业驾驶忧心生计向民代陈情，日前发动计程车包围交通部抗议；支持交通改革者则认为，违规就是不对，否则谁要守法，使检举及记点新制上路满4个月之际，再掀论战。

王国材昨对外松口，在画设黄线临停区等配套尚未妥适前，考量职业驾驶人因易集满12点，遭吊扣驾照，基于其生计考量，因此拟先暂缓记点，已请22县市政府在每100至150公尺红线，画设10%黄线临停区域，今年底完成画设后再恢复记点，违规罚款则维持。

不满交通部有意暂缓违停记点新制，行人零死亡推动联盟等路权团体，以及关注交通改革的网红Cheap等人，今天下午召开记者会。

网红Cheap表示，交通部没做好道路工程，反而像在看两个民团吵架，抛出的暂缓说极为粗糙，细项没讲清楚，亦无时间点，王国材看起来像丢议题、测风向。

行人零死亡推动联盟代表罗宜表示，路权团体能理解职业驾驶人团体诉求工作权受挤压；然而，交通部在拟定暂缓过程中，应纳入各个用路人团体建议，所有意见都要涵盖其中，不该流于让民间角力。

他质疑，交通部缺乏通盘视野，道路用路人流于对立，正视政府数十年忽略道路工程，暂缓要有更多配套，尤其地方政府执行画设黄线，又要花多少时间？

台湾交通安全协会监事黄飞发表示，路侧停车是根源问题，长年变成私人运具停车场，因问题存在，让执法人员模糊解释这些空间，不断扩大解释产生乱源，交通部却选择回避逃避问题，无助解决台湾交通乱象。

台湾警察工作权益推动协会常务理事萧仁豪指出，职业驾驶人工作需求及用路交通需求，是否能均衡，代表交通部没协调就上路，除了职业驾驶人要承担特别法律责任，包括搭车的乘客也要遵守，政府应加以宣导。

台湾机车路权促进会黄柏岳说，配套措施没做好，没办法支持暂缓记点措施，吁交通部力守底线。