《温管法》纳碳费征收 环团吁提高诱因

各行业排放占比合计147.5百万吨占全国总排放量51％

环保署自2020年起启动《温室气体减量及管理法》修法，该法将修改为《气候变迁因应法》，除将2050净零碳排目标明确入法，碳费征收也成了修法重点。环保署表示，碳费的设计除了要鼓舞产业愿意投资，事业及各级政府也可提出自愿减量专案，透过换取减量额度形成碳交易市场；环团则认为课征金额「须让企业有减碳诱因」。

碳税或碳费是「碳定价」一种。据了解，我国规画每吨碳费100元，资诚会计师事务所会计师黄清衍表示，这数字与加拿大、欧盟等国家差距甚大，但各国环境、产业结构不同，不宜粗糙比较。且日本、新加坡每吨碳定价仅3到4美元（约80到110元台币)，台湾若订为100元也未较邻近国家低。

黄清衍认为，碳定价应订在企业能够负担的最大效益或效率，若过高恐怕让企业不愿意落实减碳，甚至无法获利，进而倒闭，就失去意义。

台湾环境规划协会理事长赵家纬表示，欧盟计划每公吨征收60欧元，约新台币1800元，新加坡已经明订2024年征收每公吨500元。我国碳费费率须阶段性调整，这样对企业的经营决策会有更多弹性，而费率订定的原则应明确入法，例如不应低于亚洲邻国等，环保署应定期提出费率评估报告。

前地球公民基金会副执行长蔡中岳表示，2023年欧盟碳关税试跑后，我国碳费如何与之对接还有讨论空间；但无论开征的是费还是税，课征金额一定要让企业有效减碳。

环保署气候变迁办公室主任蔡玲仪表示，事业及各级政府也可自行或联合提出自愿减量专案，执行后可申请碳权减量额度；可用于环评承诺抵换及新设排放源增量抵换，透过京都议定书当中的清洁发展机制（CDM）或国内的抵换专案方法学来计算，经查核后才会发给减量额度。

环保署长张子敬表示，《温管法》修法草案2月已呈报行政院会，目标是本会期送进立院，希望朝野能支持。