新北改善人行空間13處校園、捷運站獲補助 民眾盼與車爭道處優先

芦洲区民族路三民路至民族路85巷路段，人行道被轿车、路树占据，人行空间不足一米。记者李定宇／摄影

新北市府为改善行人环境，规划改善13处、经费达约4.8亿元，透过中央永续提升人行安全计划获50%约2.4亿元补助，今年6月核准通过，养工处预计明年开始动工，改善区域聚集三芦、中和等校园、捷运站周边较多。民众表示许多人行道被私人占用行人需与马路争道，导致行走时压力很大，盼尽速改善。议员盼新北市府友善行人政策不再只是口号、也担心未来中央经费问题。养工处表示中央规划4年400亿，13处是第一年的第一波，未来持续针对有需要改善地点进行规画改善。

新北市养工处本次共获得中央13案补助，总经费达4亿7765万6千元，中央补助经费50%为2亿3882万6000元，预计于今年底完成设计审查阶段，并于明年开始执行工程。13处包括三芦区5处、中和区3处、土树三莺2处、淡水、林口板桥各1处，改善地点多集中于捷运站、校园等路人密集区域，包括板桥汉生东路、中和南势角站、中和景安站、中和桥和站、三重永福国小、淡水育英国小、土城国中等。

新庄民众表示，新北旧市区许多路段狭小，人行道或骑楼被商家商品占据或机车、汽车停放，甚至变成餐饮店煮饭的用地，不见政府取缔，行人被迫走在马路上与汽机车争道，心理压力非常大，「但没被撞死政府就好像看不见！」这种路段新北不胜枚举，希望行人被迫与汽机车争道区域优先改善，至少有个安全的走路环境。

新北市议员颜蔚慈表示，此次新北市申请人行安全计划多集中在人口密集区域，期盼市府的友善行人政策不再只是口号，而是能够让市民切实感受到改变。颜蔚慈呼吁市府，在设计施工方面要贴近市民的用路习惯，并且后续应定期养护维修。此外，市府应积极落实新开发住宅区人行环境，包括实质审查以及整体环境整合，让开放空间真正还给行人，提升用路安全与生活品质。

议员张嘉玲则指出，中和复兴区人行道虽已进行部分改善，但仍有坑洞与不平之处，尤其是从复兴到捷运站的路段，里长及民众都反映需要改善树根窜出与电箱突出等问题。呼吁市府针对这些问题进行修缮，特别是在兴南路一段及南势角周边的改善工程，这些地区人流密集，翻新工程对行人安全及商家都有极大帮助。有希望中央持续有经费挹注，持续优化地方建设。

养工处表示，永续提升人行安全计划为中央4年400亿元规画，上列13处为第一年的第一波执行目标，养工处未来会持续提报需要改善的地点给中央审核，持续改善需要更新人行路段。

三重区龙滨路龙门路至长乐路路段，人行道被电箱、私人轿车、花盆等占据，行人行走困难。记者李定宇／摄影

莺歌区建国路南昌街至中正一路路段，人行道被招牌、三角锥等各是私人物品占据。记者李定宇／摄影