新能源车厂祭高薪 合资车企人才出走

时代财经18日报导，随着大陆新能源车销量的快速增长，电动车领域发展较慢的海外及合资车企的市占率正加速下滑。据中汽协统计，截至从2020年到今年5月短短两年半的时间，海外及合资品牌在大陆乘用车市场的市占率从61.6％急降至46.4％。

从细分市场来看，中国乘联会统计，今年5月份，大陆国内新能源汽车的零售渗透率33.3％，较2022年同期提升6.7个百分点。其中主流自主品牌、新势力、合资品牌新能源车零售市占率分别为72.8％、12.8％、4.6％。

在市场销量此消彼长的背后，车企的人才去向也在悄然改变。多位合资车企的工程师透露，跳槽到新势力后的薪资涨幅至少达到40％。

报导称，合资车企的人才跳槽流出早有所本，根据先前公布的「2021年汽车企业劳动用工对标报告」显示，2021年大陆合资乘用车企业的员工入职率与离职率分别为1.8％、5.1％，且所有专业部门均处于人才流出状态。

一位曾在日系合资车企工作十多年的业内人士指出，尽管合资车企在体系管理、专业分工、流程管理较为规范，福利待遇也相对稳定，但个人职涯发展相对受限，工作自主性也较少。反观自主品牌及造车新势力企业的成长机会多，且品牌创办人也有鲜明的个人魅力，更能吸引年轻新血加入。