新竹經國大橋改善說明會 議員質疑缺人行空間

经国大桥塞车问题严重，已成为新竹人最不满的民生问题之一。记者巫鸿玮／摄影

经国大桥为连接竹北与竹科的重要干道，上下班尖峰车流量巨大，常严重塞车。新竹县府决定增设引道及机车道分流汽机车，预估完工后可提升运输效率；民代质疑未设计人行空间及预留未来新竹大众运输系统等问题，县府工务处表示将纳入修正考量。

经国大桥改善工程为新竹县府十大交通建设计划之一，目的是为改善日益壅塞的车流问题，解决竹北人前往竹科上下班塞车之苦，但经国大桥因路幅有限，使得过往利用智慧交控系统改善的作法效果有限，县府决定研议新对策。

竹县府规画未来由经国大桥往竹北方向新增1汽车道、1机车道，辟建往东匝道，跨头前溪堤防后衔接至兴隆路，以利导流往高铁方向车流。往竹科、台68南向部分，同样新增1汽车道、1机车道，从自强南路往南，利用道路西侧空间及经国桥西侧，布设汽车专用道南向匝道直接衔接至台68线，降低经国桥上汽车往右、机车直行的冲突。

工程细部设计地方说明会今登场，工务处指出，经国大桥交通量庞大，加上与台68线汇流，匝道进出与经国桥直线车流交织，上下班尖峰时段常塞车，新竹县政府导入「智慧化交通号志即时控制系统」，并与新竹市政府、竹科合作，以智慧科技交控纾解交通，但整体道路服务水准仍不符用路人的期待与需求。

工务处表示，说明会获得的建议未来将一一评估，纳入细部设计研议办理，例如针对新增的机车道汇出汇入的设计安全性、人行道是否设置、是否考虑设置公车专用道以降低私人车辆使用、未来车辆行驶的速限、机车道发生事故回堵时救护车无法抵达救援等。

新竹县议员欧阳霆在说明会上质疑，现行及未来规画都看不到经国大桥有人行道，且汽机车分流最终仍须汇流进平面道路，反而增加交织点，徒增汽机车碰撞危险，建议应将规画中的机车专用道改为自行车道及人行道。

欧阳霆也指出，规画中的机车专用道路幅不足以供救护车通行，一旦在机车道上发生擦撞事故需要救援，恐怕救护车根本到不了。对此新竹县府工务处当场允诺将评估更动设计，将机车道宽度设计为3米以上，供救援车辆通行。