《兴柜股》华德动能通过电动大客车示范计划补助评选 共105辆采用

交通部为达成行政院「119年客运(公车)全面电动化」政策目标，前年11月17日核定发布订定「电动大客车示范计划」，采先审查车辆业者资格、再审查营运路线计划的两阶段方式。华德第一阶段就在去年2月1日取得首批示范型业者资格，紧接着在第二阶段全台湾6个县巿12家客运业者总共提出363辆申请案，其中9成申请数唯一选择与华德合作。但受限于政府预算，仅核准其中的5个申请案共计134辆电动大客车，除彰化1案外，台北巿、新北巿、台中巿及高雄巿等4个申请案总共105辆均是由华德取得，此次取得示范路线遍布台湾所有最重要公车干线。

地方政府及客运业者唯一选择与华德合作的原因在于全新电动大客车为全球12米同级车中技术规格及安全效能最具竞争优势车型，也是目前国内市场上唯一通过电动大客车自主开发设计审核资格，不仅附加价值率高达60％以上，在经济部3年10大项国产化项目，华德已经提早大部分完成。

除此之外，在第二阶段营运路线团队审查中，车辆电池安全的设计上更是评审委员的重要评选标准。华德采用国内唯一通过TUV ECE R100.2认证的电池组系统搭配车王全球独家设计主动式电池平衡系统（BMS)，其电池芯采用的是日本生产AESC电池芯，在实车量产超过50万车辆「电池零事故」实绩，电池安全与性能领先全球。

这次最大收获是各县巿政府及客运业者都以导入华德五能（创能、储能、用能、节能、智能）充电场站为申请计划执行重点。太阳能绿能电力除了提供行控中心用电之外，剩余电量还可回充至车王电设计之全寿期锂电池智慧储能系统(ESS)，以作为尖峰用电时段补充用电使用，且具智慧充电排程功能充电桩透过远端电脑按个别车辆隔天排班顺序、路线里程及剩余电量自动运算并完成充电程序，不仅降低台电契约容量需求可达40％，更有效减少人工及电费支出。

华德结合母公司车王电(1533)在台中设立新厂总投资金额高达25亿元，是一座先进制程的智慧化电动巴士及底盘三电生产工厂，今年第一季启用量产，最大产能可达1700辆成车及底盘三电6000套，并且不断提升车辆技术与品质、导入各项AI智能与自动驾驶系统外，同时也开始供应电动底盘车给多家本土专业车体厂来合作打造成车。