雄獅觀光列車再下一城 山嵐號追加西部新路線串聯台南至彰化

5年有成。疫情期间不计成本投入台湾铁道观光的雄狮旅游，从鸣日号、鸣日厨房、阿里山林铁、蓝皮解忧号、海风号、山岚号...，办得风风火火、叫好又叫座，近日旗下观光列车再下一城，「山岚号」再追加西部新路线，串联台南至彰化的往返班次，把素有「台湾米仓」的嘉南平原风光透过铁道缓缓呈现。

雄狮旅游「山岚号」再追加西部新路线，串联台南至彰化，把素有「台湾米仓」的嘉南平原风光透过铁道缓缓呈现。 雄狮旅游/提供

2月4日，雄狮旅游携手台湾铁路公司发表观光列车「山岚号」新路线，首度串联台南至彰化，且为呼应台南「美食之都」形象，与台南晶英酒店首度将府城经典手路菜搬上观光列车，推出「阿舍飨」及「太子盛」旬味旅程。

「山岚号」2月4日举行启航仪式。由左至右为立委林俊宪、交通部次长伍胜园、国营台湾铁路公司董事长郑光远、雄狮旅游董事总经理黄信川、国营台湾铁路公司总经理冯辉升、台南市政府副秘书长殷世熙。 雄狮旅游/提供

「山岚号」将于4月3日正式启程，广大的铁道迷与消费者即日起可至雄狮旅游官网预订，套票每人3,900元起。

雄狮旅游表示，推出后已荣获「2025金点设计奖标章」的「山岚号」，在花东纵谷路线已累积搭乘近2万人次，普获旅客好评。新路线设计聚焦三大亮点，包括：首度将府城经典手路菜搬上观光列车、首创停靠西部历史小镇，以及规划五大主题游程深度游台南。

以台南至彰化路线为例，将原以山峦雾气为灵感的设计概念，延伸至山与平原交会的嘉南地景，呈现台湾重要粮仓的风土样貌。列车沿途停靠大林与二水等小镇，其中大林已通过国际慢城认证，旅客可参观百年老屋「雪香亭」；二水站则可走访二水首座西医院郑鼎宅，欣赏融合巴洛克与闽南合院风格的街屋建筑，体验嘉南平原的人文风貌。

一日管家赵娟周超爱以「用舌尖阅读嘉南地图」为概念的丰富餐食。 陈志光/摄影

列车餐食方面，特别联手台南晶英酒店，以「用舌尖阅读嘉南地图」为概念，结合嘉南平原的风土样貌与在地食材，将府城特有饮食文化转化为列车料理，同时融入百年前皇太子来台品尝宴席的历史意象，为「山岚号」量身打造菜单，去程、来程各有巧思。

去程餐点是以百年皇太子宴为灵感，融合台湾在地食材打造「太子盛」，主厨选用关庙竹笋、将军芦笋、佳里红萝卜、东山南瓜及白河莲藕等季节蔬果入菜，勾勒嘉南平原的风味轮廓。其中「月映鱼卷」以台南代表性的虱目鱼结合百年传承的糖渍西瓜绵，让台式酸甜老味道与日式渍物文化相互交融，以细致微酸衬托鱼肉本身的清甜。

回程则以台南酒家菜与府城阿舍宴的款待文化，运用在地特有的食材处理技术，打造展现府城美食底蕴的「阿舍飨」。其中，「阿舍雅馔」强调「不见天」的厨艺工法，集结𫊻丸、乌鱼子与凤腿照月等菜色，呈现酒家大厨的经典手路；「田畴稻香红𫊻米糕」源自百年汉席的经典配置，亦为阿舍家宴与酒家菜中的代表料理，以红𫊻搭配糯米、咸蛋黄与蛋酥制作，呈现在地风味口感。

甜点部分则选用台南网路排队名店「金桃家草莓大福」，以季节水果制作，口感甜润不腻，为旅程尾声带来美好味道记忆。

「山岚号」幕后推手之一的雄狮旅游国旅暨全球铁道总经理王岳聪(右)与一日管家赵娟周。 陈志光/摄影

途中，除了在大林、二水等小镇规画在地职人带领导读地方外，团体行程方面，雄狮旅游并以台南为策划灵感，推出五大主题玩法。如：「西拉雅职人山旅」主题走访西拉雅山线景区，跟着在地职人前往在地中药行，动手制作专属花草茶包，晚上入住台南远东香格里拉饭店，享高楼层房型免费升等与迎宾水果盘，每人11,000元起；「七股渔盐学旅」主题则深入七股潟湖，安排食鱼教育与鱼塭导览体验，搭配井仔脚盐田采收DIY与虱目鱼厨艺教学，入住台南大员皇冠假日酒店，每房加赠台南茄芷袋与古迹文创小物，每人11,500元起。

在大林、二水等小镇规画在地职人带领导读地方。 陈志光/摄影

美食控则不可错过「台南必比登风味地图」主题，依照必比登美食地图带路，规划走进菜市场体验凤片糕DIY，夜宿雅乐轩酒店欣赏高空夜景与驻唱演出，每房再享主题调酒，每人8,900元起；偏好慢步调的旅客，则可选择「府城时光慢行」主题路线，体验水印木刻手作、品尝阿裕牛肉锅隐藏菜单，每人10,500元起；「山海湖铁道三日行」主题安排安平港游船，串联集集车站与日月潭湖畔漫步，三日行程每人15,800元起。详情可查看山岚号网页：https://lion.tours/2j1HaCba

台湾铁道观光近几年的风生水起，严格来说要拜雄狮旅游董事长王文杰决意不计成本投入铁道观光之赐，而雄狮旅游董事总经理黄信川、国旅暨全球铁道总经理王岳聪两位，则是幕后最重要推手。

黄信川自豪地说，「把移动变成一种品味、一种表彰。」5年来，雄狮作了很大的扭转，透过铁道观光带动很多地方产业，产生很多地方创生、地方小旅行。这几年，雄狮跟很多返乡年轻人沟通，让在地的价值最大化，让地方的商店可以获利。

从疫情期间的主动出击到现在很多人上门来谈，显见雄狮的努力与成果被看见。「山岚号」上吃的餐盒，是团队们边吃边改、吃到有点怕便当而来，挺着这么多职灾，为的就是要让旅客们把在地文化、在地食材吃进嘴里，消费者的每一次移动都存在着历史文化的价值，这是《向在地致敬》重要的核心。

台南晶英酒店厨艺团队正专注制作「山岚号」餐食，首度将府城经典手路菜搬上观光列车。 陈志光/摄影

做铁道不会赚钱，要回收是困难的。黄信川说，雄狮投入的每一站，不断调整、优化，如今，最令团队振奋的，就是铁道观光已形成荣誉感，当他们看到很多国家高流量的部落客来过台湾体验后，回国纷纷推播赞誉台湾的铁道能做到这样，显示《台式服务》已经被看到。

黄信川表示，雄狮2025年下半年即开始着推动《台式服务》，要让《台式服务》出海。日式服务相对僵化，台式服务则更具弹性、有温度。

他举例说，不久前日本某铁道公司最高层带着团队八个主管、十多位车上服务人员来台湾搭雄狮的「鸣日厨房」，然后要求座谈交流。这几位日本人基本上就是铁道专家了，他们很客气也很直接地表示，虽然他们的铁道观光把火车打造得很潮、有哏、创新，但只是在卖火车票。他们发现，台湾是在卖产业，卖的是一套产业文化。

卖产业文化跟卖一张车票，让他们有很大的省思。台湾雄狮旅游的经验，让他们燃起回日本跟地方合作，试着去跟饭店、导游、结合地方创生，台湾的铁道观光确实跳脱他们的思维，让消费者可以体验到一整个产业链。黄信川坦承，日本人的说法让他很感动！

台南晶英酒店不仅负责「山岚号」餐食，并精心设计伴手礼小物。 陈志光/摄影

其实，雄狮在日本的铁道观光也经营有成。雄狮旅游国旅暨全球铁道总经理王岳聪表示，接下来对日本铁道的路线规画会再更多元，之前是以关东、关西、四国、九州为主，现在逐步往东北、北海道扩增，配合日本各铁道公司深耕、有特色的铁道路线，提供国人更多趟次、更有内涵的旅游选择。

而且，呼应董事总经理黄信川的说法，除了日本，全球化是今年的重中之重，包含美加、纽澳、欧洲、中国大陆，将深化透过铁道主题来规画游程。

擘画有成的他，甚至兴奋透露雄狮在第三~四季将会包下一列极其顶级的火车，一列八节车箱只服务26个人，可望再次树立铁道奢华旅游的天花板。

在黄信川眼中，雄狮的铁道团队是一个想像力很强的团队，他们会想到拉高自己的位置去思考：这地球上还有多少铁道还没被征服？雄狮先去征服，然后再带着消费者去体验他们想要去征服的铁道。

他期待雄狮未来有更多的列车，用不同新鲜的哏，提供更多新的玩法。黄信川表示，铁道观光的发展是永无止境的，最大的动能是消费者的期待，团队会不断地去跟地方谈、去了解需求，冲击自己的脑袋，进而去满足消费者的期待。