亚力前三季营收及获利报喜 24日下午法说会

亚力第三季合并营收达17.88亿元、本期净利1.3亿元、EPS从去年同期0.44元增加至0.53元；前三季合并营收52.54亿元、本期净利4.14亿元，EPS由去年同期1.20元增至1.70元，双双改写同期新高。10月合并营收8.01亿元，年增幅75.39％；前十月合并营收60.27亿元，年成长34.44％，主因是配合半导体建厂，出货增加所致。

亚力指出，亚力市场需求涵盖电力能源市场需求（强韧电网相关设备）、资通讯市场需求（云端IDC、5G及6G机房电源保护）、半导体、光电等高科技产业的建厂需求，以及石化、钢铁等产业，以及台铁、捷运、高铁、轻轨相关设备及工程等轨道工程建置。主要客户，公用事业有台电、桃园国际机场高铁、台铁、捷运及轻轨。高科技产业及大型产业客户，包括台积电、联电、美光、旺宏、中钢、中油、台泥、云豹、联华实业及长荣集团。通讯产业客户则有中华电信及台湾大哥大。

亚力上传法说会资料，勾勒未来拓展市场八大方向，首先是台电电网强韧计划5,000亿商机：303大停电后，台电再提出电网强韧计划，预计投资5千多亿元，此计划对于变电站和输配电线路，线缆更新及地下化的相关需求庞大，亚力将尽全力争取相关领域之商机。

其次是轨道建设的商机：政府为了提振国内景气，前瞻2.0轨道预算高达2,000亿，亚力相关业务，如轨道车辆之充电设备、OCS、CTC与号志控制等，也将针对此建设计划争取「新设」或「大量汰旧换新」的商机。

三、半导体建厂之商机：近年来连续在竹科、中科、南科及大陆地区之半导体厂皆有极佳之业绩；目前国内知名半导体大厂仍持续进行海内外扩大建厂之计划，亚力多项产品均已具备其合格供应商之资格，并已接获其海外建厂相关订单。

四、太阳能光电变流器PV INVERTER：配合政府政策中容量30KW～70KW以上新产品陆续开发完成，预计2023年将推出110KW以上大容量之产品，适合中大型太阳能电场。亚力已成立绿能系统处，使产、销、研及系统工程结合为一体，业绩已有不错的成长。

五、高效率通讯电源SMR：高效率新机种陆续完成，已符合电信业者5G／6G通讯电源系统之需求。

六、电动大巴及电动车充电设备：国内未来10年约有15,000辆电动大巴需求，亚力配合唐荣车辆科技，已在离岛及本岛开始建设直流充电桩，未来将迎合电动大巴直流充电设施之需求，继续拓展市场。此外，政府目标在2040年前小客车全面电动化，交通部预计2025年前全台广设6,500座充电桩。亚力自主研发推出符合电动车充电之产品，以符合未来庞大电动车充电桩之市场需求。

七、储能设备：储能设备系采用锂铁电池搭配电力电子产品及重电设备形成储能系统，可达到削峰填谷电能管理之目的及稳定再生能源系统的功能，未来深具发展潜力。

八、开拓国外市场：除强化国外现有经销体系（欧美、东南亚、南非），针对东南亚等新兴市场崛起，基础建设需求殷切，亚力将成长经验及具竞争优势之产品及技术，如电力开关器材、模塑型变压器、太阳光电变流器、微电网储能设备，以及电动大巴、电动车及轨道车辆用充电器及系统整合技术，透过当地经销代理或策略联盟方式快速移转，创造更大的商机。