验船中心MEPC 82产业趋势研讨会　助航商掌握最新国际动态

▲本次研讨会由CR郑志文执行长开场致词，CR持续关注国际公约发展，带给航商最新动态。（图／CR提供）

记者张佩芬／台北报导

财团法人验船中心(CR Classification Society，以下简称CR)于今(18)日在JR东日本大饭店举办MEPC 82产业趋势研讨会，本次研讨会聚集我国各大航商高阶管理及技术主管，共同关注国际海事组织(IMO)海洋环境保护委员会第82届会议(MEPC 82)因应温室气体减排中期措施的最新国际动态。

研讨会除了深入探讨全球航运业的绿色转型，还特别邀请了台湾港务公司黄一民资深处长，针对新能源发展趋势下台湾港群之机会与应用进行专题简报，进一步增强产业交流与合作。

CR郑志文执行长于开幕致词时表示：「为协助我国航商第一时间掌握国际趋势，CR立即于MEPC 82会议闭幕隔日发布会议结论快报，以全中文方式汇整出对航商有重大影响的重点内容。本次MEPC 82会议中，虽然针对温室气体减排中期措施已提出初步政策，但已开发国家与开发中国家在实施方式上仍有分歧，另也需通盘考量全球粮食供应影响，根据IMO的规划，相关细节将于明年MEPC 83会议前再召开两次温室气体减排会间工作组，并于MEPC 83会议批准防止船舶污染国际公约(MARPOL)附录VI修正案草案，CR将会持续关注国际动态并与业界保持密切交流，全力协助我国航商与国际法规接轨，巩固台湾在全球航运中的重要地位。」

CR研究处法规组叶德生组长指出，本次MEPC 82会议所讨论的温室气体减排中期措施可分为技术性和经济性两大部分，针对技术性措施部分，将导入温室气体燃料强度(Greenhouse Gas Fuel Intensity, GFI) 达成值，要求船舶在每年所使用燃料/能源的温室气体强度不得超过IMO规定值，并借由逐步加严方式，减少国际航线船舶全生命周期温室气体排放，如超标不合规者，则需采取补救措施。而经济性措施部分，大多数会员国支持普遍征收温室气体排放税/费(universal GHG contribution)并配上回馈(feebate)机制，对温室气体排放建立定价机制，以促进船舶采用零/近零温室气体排放技术、燃料和/或能源。

▲研讨会聚集我国航商管理及技术主管，共同关注国际节能减排趋势。（图／CR提供）

此外，为因应全球节能减排趋势，航商逐步导入低碳燃料、岸电系统，以有效降低温室气体排放，惟燃料加注及岸电系统的使用需港口配备相应的设施，为此CR特别邀请主责我国港区营运管理的台湾港务公司黄一民资深处长，以「新能源发展趋势下台湾港群之机会与应用」为题进行简报分享，说明我国港区未来在替代燃料加注、岸电系统、港口智慧化、碳捕捉接收等方面的规划，盼借此搭建产业的沟通桥梁。

本次研讨会议讨论热烈，尤其是在航商所重视的温室气体减排议题，与会贵宾针对IMO经济性措施与欧盟(EU)规定竞合、如何获取低碳/零碳燃料、以及这些措施对现成船影响等方面进行了深入交流，同时会中航商也分享了各自在降低排放所采取之各项措施，显示出航运业界正积极应对全球环保趋势，携手迈向净零排放目标。

节能减排将是全球航运产业必须要面对的共同课题，CR将持续致力于为航商提供优质及高满意度的技术协助与支援，并创立官方LINE帐号与FB脸书粉丝团即时分享各项讯息，欢迎航运界先进踊跃加入，共享最新海运产业动态。

本次研讨会资料已发布于CR官网-技术研讨会资料下载专区(https://www.crclass.org/seminar/)，欢迎各界踊跃下载。