杨头高架预定2026动工 新竹县市共推衔接台68
国发会审查通过杨头高架工程,国1竹北交流道到新竹市及竹科两边要先拓宽1个车道。(罗浚滨摄)
国道1号五杨高架延伸至头份工程日前通过国发会审查,新竹县长杨文科28日在大新竹轻轨计划签定MOU时指出,国1竹北交流道到新竹市及竹科两边会先拓宽1个车道,他希望杨头高架能衔接新竹东西向快速道路台68,建全大新竹交通路网,县市也会共同努力来推动。
杨文科表示,新竹交通计划改善有两件事一定要做,第一就是大众捷运系统,第二就是国1杨头高架要完成,杨头高架全长36公里,工程经费1314.15亿元已确定通过,国发会27日也审查通过可行性报告,接着就要设计发包。
杨文科指杨头高架计划预定2026年动工,2032年完成,湖口路段则要下地。竹北交流道到竹科、新竹市两边要先拓宽1个车道,先改善县、市及园区间的交通。他也提出湖口第二交流道计划及竹北交流道改善计划,获中央允诺规画。
杨文科并指国道经过各县市都有衔接东向西快速道路,唯独新竹县市的台68,并没有衔接国1和国3,都要先走平面道路才能上交流道,造成大新竹交通网路网难以四通八达,县市也要共同努力来推动,让杨头高架衔接台68。
新竹市长高虹安表示,杨头高架关乎竹科交通,在国发会讨论时,市府对杨头高架路段不管在拓宽或是延伸,认为交流道设址会是相当重要的部分,中央允诺后续会跟地方讨论。
高虹安并说,若杨头高架路段没办法跟台68转接交流道,在车道拓宽、车流量又增加的情况下,车辆要上台68全都要在市区转驳,这要预先提出来示警的问题,至于交流道设置的地点,还要待中央与地方讨论才能定案。