汉翔民用业务订单逾420亿

马万钧说，空军F-16V构改升级案进行顺利，全案139架机性能提升可在12月全数到位，汉翔更筹建「F-16维修中心」，成为我国空军F-16机队妥善率的最佳后盾。

汉翔继12月8日交出1架「机号1123」的勇鹰号高教机后，身为飞官的汉翔董事长胡开宏12日亲自搭机领军，将4架勇鹰号飞到台东空军基地，完成汉翔今年交机17架的合约目标，打破「几乎不可能在剩下一个月完成5架勇鹰号交机」的传言。

马万钧表示，汉翔前11月营收为357.95亿元，提前刷新年度营收纪录，且前三季EPS达2.08元，亦创同期新高。

汉翔「国机国造」2024、2025年目标交机量均为18架，正式进入勇鹰号高教机量产的最高峰，汉翔将持续维持高产能运作，如期如质完成交机任务，最后3架规划在2026年交机。

全球疫情导致供应链交货不稳定，尽管进入后疫情时代，国际断链问题依然存在，除影响军机交机进度，连已交付空军的勇鹰机后勤维保，都面临捉襟见肘。

不过，汉翔当前首要解决问题，是「提高妥善率、同步完成年度飞交」。尤其最为棘手的供应链断链问题，汉翔采购团队积极与国外系统供应商协商处理，胡开宏、马万钧也轮番飞到国外原厂「催料」，直到11月20日才将关键缺件产品催促到位。