勇鹰高教机国旗色涂装吸睛 汉翔将释出「国机国造」百亿订单
▲「勇鹰」新式高教机今（24）日正式出厂，红白蓝的飞机涂装首度对外曝光，向国人宣示国防自主决心。（图／汉翔提供）
「勇鹰」新式高教机今（24）日正式出厂，红白蓝的飞机涂装首度对外曝光，汉翔公司表示，新一代高教机为数位化生产的新里程碑，向国人展示国防自主的决心，也将释出百亿元的国机国造订单，台湾航太A-Team 4.0联盟厂商如驻龙、晟田、千附及宝一等108家业者可望受惠。
象征国机国造起手式的「勇鹰」新式高教机，今(24)日上午在汉翔公司沙鹿厂区举行出厂典礼，由总统蔡英文女士亲自主持并登上新机视察，在听取汉翔公司飞行教官的解说后，总统肯定新式高教机优异的性能。
▲新一代高教机由国内航太龙头汉翔公司研发产制，图为汉翔公司位于台中的制造厂房。（图／记者吕佳贤摄）
新式高教机涂装设计理念，主要以国旗色系为发想，配合最后命名涵义，并利用机背及机腹呈现之几何图形，展示出飞机将一飞冲天，勇往直前之意涵 ，且具备我国特色、满足使用需求之新式高教机，可望在未来顺利取代AT-3高教机及F-5E/F部训机；使飞行员训练流程自现行三阶段三机种简化为三阶段二机种，完美胜任培养我国空军飞官的重责大任，更借此打下「国机国造」的稳固根基。
汉翔主管表示，相较于三十年前研发IDF经国号战机，用「蓝图」设计耗时十年，在数位化生产的演进下，汉翔透过数位化模型定义生产流程，运用虚实整合、数位分身等创新技术，将高教机的研制效率提升三倍，勇鹰也成为汉翔走入数位化生产的新里程碑。
由汉翔团队研制的新式高教机，外型承袭IDF战机低阻力及高攻角的气动力特性，以此为基础发展外型，两者外观虽相近，但全机有超过百分之八十更新，发动机采用汉翔与美方合资的ITEC公司生产之F124-200TW发动机，全机结构重新设计布局并大量采用复合材料，以减轻飞机重量，提升飞行性能。
「配合高教机的需求，改变机翼剖面以达到降低进场速度的效果并增加低速飞行的稳定性，可使准飞官迅速掌握基本飞行技术，与军机飞行员基本作战能力，并符合空军所定之高教机性能规范需求。」汉翔公司主管说。
▲国机国造起手式的新式高教机「勇鹰」今（24）日出厂，预计明年6月进行首飞。（图／汉翔提供）
另外，勇鹰机身模线配合增高以增加内燃油承载量，可延长滞空时间并增加航程；主轮起落架外扩，以强化地面滑行之稳定性；数位化飞控系统及多项航电仪表装备为国内自制或合作生产，飞行控制软体及航电软体皆由国内自行研改及维护，可确保日后软硬体精进及变更能力。加上部分系统件可与IDF战机共用，可缩短飞训时程并有效降低后勤及维修成本。
汉翔表示，新式高教机在概念设计阶段曾规划多种构型，考量空军飞行员训练自三阶段三机种精进为三阶段两机种，新式高教机将扮演高级飞行训练及部队飞行训练双重角色，以IDF战机进行研改最具优势，且可藉零组件之高共通性及相同的整体后勤体制，解决消失性商源及后勤补保等问题。
新式高教机自民国106年2月7日由空军及中科院完成协议书签署，106年4月25日中科院与汉翔公司完成委制合约签署，107年6月1日举行组装开架典礼，于今日首架原型机出厂，预计明年6月进行首飞。
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