議員質疑竹市南區通車需求遭低估？市府：已調查研議

新竹市首办「关埔地区安心通学专车」，施乃如说，市府要尽速研议规画南区通学专车可行性，以免影响学生基本通学权益。图／报系资料照

新竹市南区学生因公车停驶及减班，造成家长、学生担忧，市议员施乃如今指出，她先前已发函要求市府详细调查受影响学校育贤国中与青草湖国小的通车需求，了解学生通学方式及搭乘各路公车各时段班次的人数及名单，但迟未收到调查结果，由于目前新竹客运已有两路线确定不续营，最快今年底就可能面临停驶并直接冲击影响到南区学童上、放学通学乘车需求。

施乃如指出，她去年11月到现场统计，发现南区明湖里的起始站都满班，后面还有11站，难道都没有搭车需求？据统计候车人数平均63人，其中有5603、5602公车属于满班，5604公车减班，已影响育贤国中14名学生就学，由家长接送。

另外，草湖国小毕业人数预计今年达到121人、明年111人，代表未来通车学生只会增加不会减少，南区有明显通学专车需求，但公车增班遥遥无期。施乃如说，为何她要求市府提供完整调查数据，因为调查的题目和问法会直接影响调查结果，比如若只问学生5604公车停班是否受影响，但学生可能会觉得那改搭其他公车就好，结果反而推论成南区学生搭乘公车需求仅个位数，如此一来，怎能确认南区学生搭乘公车的整体需求到底如何？让家长焦急万分。

施乃如说，令人担忧的是，目前因新竹客运确定不续营54条公车路线，其中就包含5602、5603路线，在没有客运业者明确表态愿意接手的现况下，最快年底可能面临停驶，她强烈要求市府要重视南区学生通学需求，并立即因应新竹客运停止营运相关路线的停驶风险，尽速研议规画南区通学专车可行性，以免影响学生基本通学权益。

教育处回应，已于去年11月14日及11月30日发文育贤国中及青草湖国小调查学生上放学期间搭乘通往各路公车各时段班次的人数，并于去年12月底完成调查，由教育及交通专业，加上学校、家长意见审慎评估中。

教育处表示，市府正积极向中央交通部公路局反映，跨局处协调续营，行经育贤国中公车路线包含市区公车73路、公路客运5602、5603、5604等路线，目前市府已协调市区公车73路客运业者增班，但司机招募不易，市府今年1月起除补助客运司机每月5000元，也将合理营运成本每公里从52.174元调高至54.408元，会持续督请业者招募司机，增加班次。

交通处补充，5602、5603及5604公路客运路线属交通部公路局新竹区监理所管辖，经了解，新竹客运预计代驶至今年底，5602及5603路线新竹区监理所规画转型幸福巴士，目前宝山乡公所已初步向新竹监理所表达将申请营运；另5604路线已于今年2月7日公告，3月6日公告截止，目前有客运业者投标，后续将评选优良厂商营运。