影／BMW M4 Competition的麋鹿測試結果竟讓人大感吃驚！

图／截自Km77 YouTube

相信大多数车迷朋友们都听过麋鹿测试，为了考验车辆在紧急闪避时的稳定性，麋鹿测试已经是一项指标性的关卡，不只同时考验车辆动态能力，也同时训练驾驶人遇到紧急状况时须具备的反应。

图／截自Km77 YouTube

国外Youtuber Km77时常借入各种不同款式的新车进行麋鹿测试，以验证车辆动态实力，并让准备购车的消费者作为评估参考。近日Km77借入了一辆2021年式的BMW M4 Competition拍摄其进行麋鹿测试的过程，这辆BMW M系列的高性能跑车，是众所皆知的该厂当家作品之一，基本上没有人会怀疑该车的动态操控能力，也被预估能以较高的时速通过麋鹿测试，因此以78km/h的时速作为起始，而这个速度也是Tesla Model 3的最高通过速度。

没想到令人惊讶的是，当这辆M4 Competition通过第一段，准备向右打回第二段时，车尾竟然无预期的向外甩出，扫到两个三角锥，而驾驶及时将方向盘反打之后，仍旧撞倒了第三个三角锥。令我们觉得意外的是，车上的所有动态控制系统全部都是开启的状态，且执行此项测试时，反应出的多半是车辆的转向不足，而非这次M4表现出来的转向过度。后续Km77分别再以76km/h、77km/h的速度进行测试，虽然没有三角锥再被撞倒，但车辆仍然表现出严重的转向过度。

图／截自Km77 YouTube

经过推测，BMW M4 Competition的产品特性是偏向于传达驾驭乐趣，因此保留了部分的操控空间给驾驶人，动态稳定系统触发的时机点较晚，车主可能须具备进阶驾驶技巧才能安全的发挥此车能力，并非是车辆设计不到位；另外进行此项测试时车辆通常反应出的是转向不足，面对M4突如其来的转向过度，执行测试的驾驶可能因为不够熟悉车辆动态特性而造成操作误差，像是方向盘回正的速度等。虽说如此，外媒仍认为当驾驶模式设定在一般(Normal)状态下，底盘系统的调整对于车身的动态稳定性还是得维持在较为保守的状态。另外同场加映的Ford Puma ST则是以81km/h的速度通过测试。