遇缺不补 新北检押送人犯闹司机荒

缺工问题严重，司法机关押送收容人或受刑人时，也闹司机荒。（本报资料照片）

司法机关针对在押收容人或是借提受刑人开庭，需倚赖公务巴士押送，但近年缺工问题严重，除了公车、游览车传司机荒外，连地检署也出现司机荒，送收容人往返看守所开庭成考验。新北地检署回应，目前司机员缺额5位，晚上有时会出现人手不足情况，已聘用临时人员支应到12月。

新北检每天都会以车辆载送收容人或借提受刑人，另外声请收押禁见裁准的收容人，原本检方都以步行方式将人送回地检后再由地检派车，日前因林秉枢家暴立法委员高嘉瑜案后，被质疑这段路程有让被告串供之虞，检方后来都改由车辆载送被告，但也因此增加司机的工作量。

一名检察官提到，院检常常开庭到深夜甚至凌晨，司机员在下午5时下班后还需要排班待命，工作不弹性又累，不太容易找到愿意应征的新人，也因此检察官有时外出办案，或临时有公务需外出，现在都找不到司机，只能叫计程车或自己开车再报公帐。

据了解，目前新北检含检察长司机共7位，但编制是12位遇缺不补，去年高检署给新北4个名额，未料又遇上2个退休、1个辞职，也因此容易造成晚上开车的人手不足，今年以业务委外承揽临时人员的方式补1名额，支应到12月。

据行政人员表示，造成这样的状况还有《中央政府机关总员额法》的关系，目前行政机关工友、司机员都采「遇缺不补」，人力的缺口必须机关另以业务费委外承揽雇用人力。

而人事总处面对人力缺口，常要各机关以外聘人力方式补人，短期当然可以解决问题，但如此一来原编列业务费预算就因物价上扬、通货膨胀等问题造成吃紧，无异是更加雪上加霜，希望中央人事、司法机关能重视各司法机关基层人员严重人力不足的问题。