雲嘉嘉南通勤月票醞釀整合

南高屏已有TPASS通勤月票，台南市议员要求推动云嘉嘉南通勤月票，否则对溪北地区居民不公平，台南市交通局指出，已向交通部提出嘉南通勤月票方案，去年也在南方治理平台首长会议提案，嘉义县府最近要与台南市府讨论；云林县府也表示乐观其成，后续针对经费负担及方案等细节再讨论，盼早日促成。

台南TPASS有大台南公车无限搭299、台南境内公车加火车无限搭399及南高屏运输走透透999等3大方案，其中999方案可无限搭乘3县市捷运、铁路、公车、公共自行车及渡轮等；台南多名议员要求交通局往北推到嘉义县市及云林的通勤月票，减轻溪北居民通勤负担。

台南交通局长王铭德说，嘉义TPASS跨城际通勤月票已上路，嘉义县府行文找台南市府开会，双方先讨论再各自研究方案及经费等细节，可朝云嘉嘉、嘉嘉南或整合成云嘉嘉南通勤月票。

嘉义TPASS整合嘉义县市铁路、公路客运、公车、公共自行车等，只要399元即可享有30日公共运输搭到饱方案。嘉义市交通处长许启明说，嘉嘉南TPASS，目前3县市府针对运具内容及经费分摊仍在协调中。

嘉义县府建设处长郭良江说，399元通勤月票上路后，陆续有民众反映需搭火车至邻近县市上班，经与嘉义、台南市讨论，初步共识以加价方式满足民众需求，也会与云林县研商，订定月票加价金额。

云林县交通工务局副局长廖政彦表示，在通勤月票第1阶段规画时就有意愿跟嘉义县市合作，跨县市通勤月票需考量各县市财政负担能力，无论是云嘉嘉、云嘉嘉南通勤月票，云林都乐观其成，但需细算财政负担是否足以负荷。