云科大举办绿色奇迹　发表车辆压路就能发电装置

生活中心／综合报导

油电双涨，节能环保也越来越受重视，云林科技大学发表「道路绿动能发电」，利用自制Yuntech 2电动车压过受压板，让位能转为动能制造电能，并与厂商合作开发产品推广，为全球「永续发展」打拚。

成果发表会分成两个绿能研发重点，分别为云科大自制的电动车Yun Tech 2和道路绿动能发电系统，继上次研发太阳能电动车后，云林科技大学工程学院院长曾世昌与设计学院副院长杜瑞泽所带领的研发团队，成员有机械系詹程雄老师、机械系学生陈建宏、张俊桦、创设系学生谢宏忠、郑喻文、邱湘云等9名师生。进行电动车实车研制，在研究经费有限的情况下，经过一年来共同设计研发、不断改良、测试、调整，完成云科大自制的电动车Yun Tech 2，在性能表现上不管是最高时速、续航力、乘坐舒适度等多方面，都比Yun Tech 1(太阳能电动车)大大提升许多!

本次云林科技大学研发的电动车是将日本丰田汽车-瑞狮，改装成新一代"零碳排放"、"零污染"、"低噪音"的电动汽车。Yun Tech 2，目前受限于经费实车以铅酸电池做为动力来源，充电8小时，其续航力可达80km，且最高时速达70km/h，性能表现足以满足一般民众日常生活的需求，相信这次云林科技大学率先推出高性能的电动货车，可为台湾推动绿能产业，注入一剂强心剂，云林科技大学将继续积极发展新一代电动车，继续为全球「永续发展」打拚。

车辆压马路就能发电，云林科技大学发表绿色奇迹研发成果!云林科技大学研发团队与莹达绿动能科技股份有限公司及宇春绿能源科技股份有限公司携手合作开发新一代道路绿动能发电系统已有不错研发成果，道路绿动能系统系利用车子压受压块输出液压油到位能槽，位能槽容积上升至最大安全容许量后利用机构将位能转换电能，本系统使用136缸受压块为动力来源，车子行经受压块上34次油压转换效率33.97%，位能槽作动一次可发电172.93W左右，若增加受压块和位能槽数量，相信未来可以持续发出更多电量提供装置邻近路灯和输送电力至台湾电力公司，此举可为台湾推动绿能产业发展注入活血和希望。

国际能源署(IEA)在2010年10月曾指出石油价格在2015年每桶超过100美元，2035年每桶超过200美元，而且会持续不停的上涨，届时开汽车将变成一项昂贵且奢侈的行为，和日本福岛核电厂发生紧急炉心冷却系统(ECCS)的重大事故后让民众察觉到发电厂安全和废弃物环保之重要性，但太阳能、风力发电有其发电限制条件受至于大自然环境，如今必须面临石油资源枯竭和电费飞涨的问题，云林科技大学积极发展电动车和道路绿动能发电系统装置，因应未来引擎汽车将面临淘汰的国际趋势和更符合民生用电需求，为台湾抢占国际电动车市场和拓展新绿色能源尽一份心力。

因云林科技大学校地广大，Yun Tech 2电动车日后不仅可用来接待高阶贵宾参观及访视校园，平日更能应用它来载运货物，帮助校园行政工作的运行，而道路绿动能发电系统装置将朝向提升系统整体效能、智慧自动控制、商品化及市电倂联目标前进，道路绿动能系统装置将摆放至收费站、停车场、交流道出口等处蓄积能量发电，但因受限于经费有限，电动车众多问题还有待改进，日后云林科技大学会继续申请绿色产业相关计划，以提升研发电动车和道路绿动能发电系统装置能量。