战机燃油须加防冰剂 以免结冰熄火

图为空军地勤维修人员正进行幻象战机的维修工作。（本报资料照片）

《中华民国的空军》第1012期（空军司令部文宣心战组）

吴世昌士官长于民国七十八年七月二日毕业，下部队分发至四四三联队油料室（现为空军第一联队），负责联队油库的油料储存、油品检验，小小化验室里摆了两张四斗桌，一位上尉化验官和我负责管理喷射发动机使用的JP-4燃油、螺旋桨往复式发动机使用的115／145航空油品检验，以及定时检查油车、输油站、油池、检漏、清洗油池。

油池定期检验过程要先净空池里的油，打开检查门通气，清理油池前先确认油气安全，再进入油池吹沙、检漏、清洗油池中的硫化物，由于油料本身就是公安危险因子，所以清洗过程得保持通风，避免缺氧。民国七十九年，基地南侧一座涵洞卧式航空汽油池，在符合净空条件下执行清理，过程中仍发生因吸入太多油气导致中毒之憾事，造成人员殉职。

在高空，每升高一千呎气温骤减两度，战机经常飞到上万呎以上高空，在零下五十度的高空，航空燃油必须添加防冰剂，否则易结冰造成熄火，所以战机燃油必须添加防冰剂，早年加的是JP-4，后来是JP-8。

螺旋桨往复式发动机使用115／145用油，挥发性高，是极危险的一种油，为避免输油过程中产生静电或火花而发生意外，我遵照技令规定按一定比例处理汽油和JP-4的抗静电添加剂，一年后上尉化验官调回学校当教官，化验室剩下我和一位士兵，为避免犯错，我将技令熟记于心。

战机维修不能马虎，我曾经私下提醒发修单位，飞机供油的燃油滤心必须定期更换，如未定期更换重复使用，易造成燃油系统供油不顺。有一回，发修分队大马力试车时发动机熄火，我接获通知前往处理，检查过程见滤心呈淡咖啡色，怀疑是滤油器杂质造成熄火，拆下滤心后发现内有类似纸屑的过滤杂物，我取少量回化验室用显微镜观察，根据沉积物的颜色、比例、纤维体积大小进行比对，确认是纸的纤维。

原来滤心将油过滤后进入发动机喷嘴时，纸的纤维杂质堵塞喷嘴，无法顺利供油造成熄火，经过处理后再检测，恢复正常。因为不希望发修单位同袍受到惩处和责备，我私下提醒他们应定时检查与更新，不能因为心存侥幸未落实更换，庆幸是这次熄火是在地面测试时熄火，若是在空中，后果难料。

纸的纤维极其细小，但是仍会堵塞喷嘴造成发动机熄火，足见过期品不能使用，否则极易造成供油不顺，严重的话会造成飞安事故，战机修护不能马虎，细微到飞机的定更件：「油滤」都得定期更换，维护飞安并无他法，唯有落实执行每一项环节和关键步骤。

一回，基地数座油库进行JP-4油池补给作业，我从中油已经完成输送补给的油池取样，结果发现防冰剂与抗静电传导性数据都不合格，立即向补给长反映，事后也证实为中油的疏失，建议先预留足够战备存量油，自行添加满足战备需求，剩余油料则回输中油重新处理。

防冰剂是预防飞机燃油在高空低温时结冰，一旦结冰将影响发动机供油，造成严重飞安事故；抗静电添加剂则是在预防飞机输油时，因静电堆积后放电产生火花，防冰剂与抗静电传导性数据不合格是很严重的疏失。我因落实风险管控作为，发挥危安预警功效，事后被记两支嘉奖，补给长则记一支小功，因戮力本务工作获得单位肯定，对我来说是很大的鼓励。

（三之二：摘自第1012期《中华民国的空军》）