彰化鐵路高架化案獲突破 機檢段遷址有共識將進入綜規

彰化铁路高架化案，由于彰化县政府已同意将机检段迁往花坛与二水，交通部长李孟谚表示全案将进入综合规划，预计年底可完成环评、进入国发会审议。示意图／彰化县政府提供

彰化铁路高架化案虽然在今年3月获行政院核定，但彰化县政府与台铁公司却为了机检段迁移地点有不同主张，影响高架化进程，立委黄秀芳今天在立法院质询时，交通部长李孟谚表示，彰化县政府已在6月26日行文同意机务段迁移至花坛及二水，达成共识后，全案将进入综合规划，预计年底可完成环评、进入国发会审议。

台铁主张将既有在彰化站的机检段，分别迁往花坛与二水，但彰化县政府则主张迁往台中大肚，认为可以减少拆迁民宅，但台铁认为，如果主发站在彰化，机检段却设在大肚，已违背台铁的调度原则。双方却一直僵持不下，甚至选举时，也形成争辩话题，影响彰化铁路高架化的进程。

立委黄秀芳今天在脸书披露，表示她质询行政院长卓荣泰与交通部长李孟谚时，李孟谚表示，彰化县政府已在6月26日，同意机检段迁移至花坛及二水，相关争议因此化解。

交通部长李孟谚是彰化花坛人，黄秀芳请他协助加快彰化铁路高架化的进度，李孟谚表示，在彰化县政府与台铁取得机检段迁移到花坛、二水的共识后 ，全案将进入综合规划，预计年底即可完成环评、进入国发会审议。

彰化铁路高架化计划经费约399.5亿元、中央补助296.3亿、地方负担102.7亿。高架化工程北起国道3号下方，南至大埔截水沟以南，全长约9.5公里。依计划内容，现有彰化车站改建为高架车站，新增金马车站、中央车站两座高架通勤车站。其中金马车站与台中捷运绿线G21车站共构，高架化路段建设四线铁路，并保持彰化扇形车库功能，

黄秀芳在质询时，除要求国定古迹彰化扇形车库保存外，也要求中央补助相邻的台铁旧宿舍维修与活化，行政院长卓荣泰表示，将会实地参观彰化扇形车库，了解实际状况。

彰化铁路高架化案，由于彰化县政府已同意将机检段迁往花坛与二水，交通部长李孟谚表示全案将进入综合规划，预计年底可完成环评、进入国发会审议。黄秀芳／提供

彰化铁路高架化案，由于彰化县政府已同意将机检段迁往花坛与二水，交通部长李孟谚表示全案将进入综合规划，预计年底可完成环评、进入国发会审议。黄秀芳／提供