张善政就职两周年分享「十大突破」　期勉团队以工程师精神为桃园打拚

▲张善政就职两周年期勉团队「工程师精神」为桃园打拚。（图／翻摄张善政脸书）

记者陈弘修／台北报导

桃园市长张善政25日出席就职二周年暨施政成果分享记者会时表示，就职两周年的施政成果报告是一个回顾、展望、感恩、期许的机会，除了可以回顾这两年做了什么事情，也希望端出来的政绩不仅自己满意还能获得市民认可。他强调，所谓的展望不是看四年、八年的任期，而是要看十年﹑二十年甚至更久之后，让桃园在市政团队努力之下蜕变成长的样貌。

对于此次就职二周年暨施政成果分享记者会，选择在捷运绿线北机厂的维修厂举行，张善政也特别向市府同仁表达感谢，他指出，北机厂原本是桃园捷运的死结，上任之初，发现北机厂除了是维修厂，也有行控中心作为捷运绿线的中枢，由于绿线将来是无人驾驶，所以此设施一度是捷运绿线的死结，若问题不解决，通车可以说遥遥无期，但透过捷工局同仁的专业精神，实事求是，让曾经的死结瓶颈能够往前顺利推进，还有机会提前通车，北机厂不仅代表捷工局同仁的努力，也是市府每个局处过去两年实事求是精神的展现。

在记者会上，拥有土木工程背景的张善政还分享了「施政心法」。他认为，桃园模式就是工程师解决问题的模式，但所谓的「工程师」不是一定要念土木工程，犹如与会的局处首长，每一位都是广义的工程师，当有一项政策，从孕育、规划、执行到落实，其实跟工程流程一模一样，只是做出来的是政策或是工程实体；局处首长用广义工程师的心态处理局内事务，是非常重要的精神，常常说工程师好像在「生小孩」，小孩生出来以后，希望他能成长茁壮，每一项政策也是一样的道理。

谈到过去两年的工作与成果，张善政以「广义工程师」的「十大突破」为例指出，首先是解决代理教师同工不同酬的问题，第二是针对夜间改装汽机车呼啸而过、扰人清梦，市府透过科技执法（静桃专案）杜绝此现象，溯源之后发现交通法规有问题，透过两位副市长于行政院会向中央反映，进而推动修法。

第三是中坜新明市场周边长达30年的环境问题，市府在前几个月执法改善；乐天桃园棒球场积水问题、座椅老旧，体育局发挥创意，与球团、体育署、中职四方合作解决；大岗高中土地问题，市府则透过容移代金，不花钱取得土地。

另外，青山路瓶颈道路整治、打破僵固近40年的医疗次分区、扩大肺癌筛检守护市民健康、重新设计消失的美术馆空桥以及捷运绿线提前通车的务实突破。扩大肺癌筛检部分，去年一整年筛检了两万多人，当中有超过千人需要长期持续追踪，另有超过一百人确定必须马上动手术，否则病情会继续蔓延，一百多个案例，不仅代表一百多条人命，更代表一百多个家庭。

至于美术馆空桥，原先市立美术馆到对面的市立儿童美术馆，建筑物中间有空桥跨越大马路、跨越捷运，但空桥于当初设计时，因为预算不够「不见了」，让美术馆原来期待1加1可以大于2，仅能1加1等于2，市府也解决此窘境，空桥于前一阵子动土施工，未来定能发挥1加1大于2的效果。

张善政进一步指出，桃园人口持续增加、生育率高，小孩多，也是经济重镇，工商业产值达到4兆8千亿，名列全台第一，让桃园未来令人期待；而桃园也有非常多元化的族群，希望桃园也像美国一样，是多元族群的大熔炉，在文化上多元的族群融合，能够变成台湾的标竿。然而，人口的快速成长也形成「Happy problem」需要解决，像是教育资源建设、交通壅塞压力等。

最后，张善政也强调，他是工程师，各局处首长也是广义的工程师，期勉市府团队要做政治家而非政客，因为政客在意的是声量，声量是一时的，有正面、有负面，政治家要在意的是，替桃园做出什么事情，可以长长久久留存下去。目前桃园有捷运、铁路地下化、航空城等多项重要的基础工程正在推进，五年、十年、二十年以后真的会不一样。