昭和时代的蒸汽火车 老车长现场「广播」优扬口琴音
广播机传来的不是「哪站该下车」，而是民谣或是采茶之歌，随着火车行驶，两侧经过绿色田野，四月份的加山隧道，两旁著名的樱花，因为气候因素，终究是慢了两周才开花，除了赏樱，还可以欣赏车长的「口琴秀」！
从1976年开始，全日本唯一至今还每天保持运作的蒸汽火车，正是大井川铁道的四辆蒸汽火车了。这铁道可大有来头，它跟咱们台湾阿里山铁道，缔结为姐妹铁道。这班SL蒸汽火车，造于昭和54年，相当于西元1936年，76岁的老火车，比69岁的车长还要更「资深」。
杉森先生已担任8年的车长，很难想像慈蔼和祥、身高不高的他，年轻时职业是开怪手，「好酷喔～感觉开怪手的大叔，应该都是身材健壮、肤色黝黑的猛男。」乘客都惊讶，这么斯文会吹口琴的车长，原来以前开怪手。▲复古的车厢，连窗户都是上下掀开式，让人不知不觉融入怀旧情境。
自千头车站出发至新金谷车站，大约需1小时又20分钟，但时间却过得分外快速，没人有空阖上眼休息，所有人都在欣赏窗外的风景，「真美啊，这时樱花就要开了～」风景飞倏，大家仍忍不住拿起相机拍不停，突然有人大叫：「快看那边，大众裸汤啊～」好嗨，全车人顿时陷入疯狂！
杉森先生说，去(2011)年就有26万人搭乘过蒸汽火车，尤其这条美翻的赏樱隧道，以及比老爷爷还要老的蒸汽火车，再配上耳边不时传来车长优扬的口琴声。一列火车共7个包厢，每个包厢容纳80人，所有人仿佛回到过去，不论男女都优雅的撑起下巴，专注欣赏窗外的风景，空气中传来阵阵火车鸣笛音，与口琴的优扬「歌声」，更是无价的享受。
中华航空自3月25日起，桃园-静冈航线固定每周二、四、日以波音737-800客机直飞往返三个班次，提供8席商务舱及150席经济舱座位。
【延伸资讯】抵达新金谷车站后，不仅可以参观铁道博物馆，买买伴手礼，还可以见到众多昭和时代的老火车，欣赏到火车调头的画面。