针对柴油车禁行令 德执政联盟达成协议方案

据德国之声中文网2日报导，在柏林的总理府举行了6小时谈判后，德国联合执政的基民盟、社民党和基社盟联邦议院党团主席宣布，达成名为《保障清洁空气及我们城市内个人机动性方案》，其细节2日将由相关部长们公布。

在被问及所达成的方案中，是否也包含对老一代柴油轿车提供技术性增配装置时，社民党议会党团主席纳勒斯（Andrea Nahles）仅表示，「达成了一致」，但未详加说明。会商前，有消息称，各方将达成的解决方案乃是旧车换新车奖励金，以及技术增配的一种混合。

在细节公布前，法国汽车制造商雷诺已率先宣布将提供旧车换新车优惠。该企业2日早晨宣布：从即日起，旧雷诺柴油车（废气排放标准Euro 1至Euro 5）车主在德国购买不论是何种驱动方式的新雷诺轿车，将得到最高可达1万欧元的优惠金。德国生产商们也宣布将实行奖励金，但暂未提供细节。

德国之声报导说，在柏林的会商十分艰难，其目标是为柴油车主们找到解决办法：在多个德国城市，柴油车有可能被禁止驶入。联盟党（基民盟／基社盟）和社民党之间相关磋商的核心问题是，是否应允许生产商们提供多达数千欧元的优惠金，以鼓励购买新车，从而使车主们能以更环保的新车替换旧柴油车。

柴油车技术增配，比如，增配催化转换器、融资及担责问题成为争议的核心。尤其是社民党坚持要有技术增配措施，原因是，即使拿到了优惠金，很多公民也无力购买新车。

德国之声指出，在新近发生一系列政府危机后，联盟党和社民党也想借由达成这一共识，来证明自己尚有行动能力。本月，巴伐利亚邦和黑森邦将双双举行邦议会选举。

在2017的联邦政府和汽车业的柴油峰会后，德国生产商们即提供了每车最多1万欧元的新车换旧车奖励金。至今年7月，有20多万顾客购买了新车。不过，政府方面认为，这还不够。

据报导，一般来讲，购车人总能获得多达数千欧元的优惠。推出新措施的背景是，众多德国城市空气不洁，柴油车尾气为其主要原因。因此，老旧柴油车有可能被禁止驶入城市。

在汉堡，已有两条街的路段禁止柴油车驶入；斯图加特计划从2019年起实施大面积禁入措施；不久前，一家法院下令交通枢纽-美因河畔法兰克福内城自2019年起禁止柴油车驶入。欧盟执委会亦施加压力，向欧洲法院提出起诉，要强迫德国遵守从2010年起就具法律约束力的排放标准。