政策轉彎5情況民眾可檢舉 路權團體：後續配套須做好

立法院今天初审通过，包含骑机车未戴安全帽、占用身心障碍车格、人行道及行穿线违停或临停但骑楼除外、逆向停车等5项维持开放民众检举，其余都不开放。联合道系资料照

交通部日前研议交通违规罚款1200元以下不开放民众检举也不记点，共有10项，引发争议，立法院今天初审通过，包含骑机车未戴安全帽、占用身心障碍车格、人行道及行穿线违停或临停但骑楼除外、逆向停车等5项维持开放民众检举，其余都不开放。路权团体表示，有肯定也有遗憾，希望后续审查时，也能站在各产业及交通安全角度来审查。

台北市计程车驾驶员职业工会理事长李威尔表示，公听会时交通部就说会逐条审查，今天结果出来，要给予交通委员会的委员肯定，确实逆向停车、人行道及行穿线违停或临停会严重影响交通安全；当初职业驾驶人因考量工作性，有临停需求，先前也忧心立委有其他压力，如今看到结果，希望后续审查，委员也能站在其他产业及交通安全方面来审查。

针对1年内累计达12点即吊扣驾驶执照2个月部分，这次改为1年可以自费讲习扣抵4点。李威尔指出，监理系统是否有足够量能是个问题，站在计程车驾驶角度，由于现行80％计程车都是靠行计程车，违规记点是记在车行非驾驶本人。按照上述规定，未来将针对驾驶人记点，恐让计程车司机反弹，也让车行变得没有意义，立委制定法规时，应思考后续行政程序及执行状况的困难度。

台南市⼈本交通促进协会筹备处余爸爸表示，给予交通委员会的委员肯定，把影响交通安全较为严峻的项目维持开放民众检举，但他仍认为10项应全面开放给民众检举。余爸爸说，这次修正项目中，把汽车并排临停部分取消开放民众检举，但汽车并排临停这件事本身就很离谱，且严重影响交通道路安全，立委应多再思考。

针对人行道及行穿线部分，行人零死亡推动联盟理事罗宜指出，肯定民进党立委洪申翰提出的修正动议，人行道及行穿线临停或违停部分是大众关心的事，有开放民众检举的必要性。

针对国民党立委廖先翔认为不应排除骑楼部分，罗宜说，这次修法拜会很多蓝绿白立委，很多中南部立委都提到，中南部情况与北部有差异。

罗宜表示，中南部目前仍视人行道为停车空间，罗宜强调，不是要将私人的土地作为人行道，而是透过路侧空间作为人行道，一方面不会侵害到私人产权，另一方面，人行道做出来后，行人与车辆都能看得到。