【重磅快評】只在天災過後 才想起欠花蓮人很多次？

凯米强台重创东部交通，铁公路全部中断，经连日抢修，苏花公路今天终于抢通，但仅限部分时段通行。图为本月10日和仁至崇德段的路况。记者王燕华／翻摄

凯米强台不仅造成南部大淹水，也重创东部对外交通，铁公路全部中断。经连日抢修，苏花公路今天终于抢通，下午5点开放通行后再度封闭，明天起一天也只放行三次。台铁北回线原订29日抢通东正线，已延到8月3日，后再悄悄公告「预计8月8日抢通」，而且强调只是「预计」。

每逢天灾，花莲就可能陷入孤岛危机，铁公路双断已成常态；花莲人的回家之路，被形容像在逃难。紧急调度支援的航空与船班数量有限，抢不到船票或补不上机位的人，就只能往南环岛一圈才能往返花莲和台北，交通的时间和花费都会多出好几倍。

这几天热心网友提供了花莲对外交通的各种陆海空路线与衔接规画，从最省时的方式到最省钱的办法，各种选择都道尽了花莲人行的悲哀。其实如果用Google规画花莲往返台北的开车路线，Google也会自动往南环岛一圈。但环岛可能只是西部民众休闲的选择，却是花东民众生活与生命的必要。

交通中断，不只是影响花莲人的回家之路，更冲击当地的产业经济。0403地震已让花莲观光休克，迄无起色；凯米台风更让花莲观光雪上加霜，订房率不到5%，业者形容面临「史上最惨暑假」。震灾后政府提出振兴观光的旅宿补助办法，但不能提供安全稳定的交通方式，想砸钱补助都砸不出去。

凯米台风过后，行政院长卓荣泰前往花东视察灾情，亲自向花莲民众道歉：「这条东部安全回家的路，我们欠花莲乡亲很多次了」；他除当面要求交通部尽快修复铁公路，并承诺将对整条路提出新的想法，未来会「提供一条安全回家的路给大家选择」。

卓揆说得慨切，还画了大饼，问题是，民进党常常是在选举时才想到花莲乡亲，更往往只在天灾过后才想起欠花莲人很多次。国民党立委傅崐萁提出花东三大交通法案，还没讨论实际可行性，先遭绿营妖魔化；民进党人还对灾后花莲落井下石，赞成「报复性不来花莲旅游」，呼吁抵制到花莲消费。

卓荣泰没有说明对整条路有什么新的想法，不过由于台铁北回线从0403地震迄今已至少中断4次，地质破碎，落石和土石流不断，交通部长李孟谚表示已指示台铁研究架高或改路线。而公路部分，李孟谚也举苏花改没受地震台风影响为例，指出规划中的苏花安明年开始设计，未来将加速完成。

李孟谚的说法，是否就是卓荣泰说的新的想法，是否真能提供一条安全回家的路给大家选择，尚待验证，但总是好的开始，而其他可能的交通方案选择也应该开放讨论。重点是，眼睛不能被政治蒙住，良知和良心更不能被党同伐异蒙蔽，别再妖魔化给花东民众安全回家路的努力尝试。